原標(biāo)題：1月份轎車銷量統(tǒng)計(jì)出爐，奧迪A6逆襲，不看就虧大了！ 來(lái)源：雪球綜合

2019年過(guò)去了，放眼整個(gè)2019年度的汽車銷量還是大眾、豐田和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟三家獨(dú)大。這樣的格局形成了好些年，但是去年全球車市的汽車銷量普遍遇冷，破千萬(wàn)銷量的車企只有大眾一家，豐田和日產(chǎn)的銷量還是緊隨其后，相差不大。在大陸市場(chǎng)的銷量來(lái)看，最大的贏家還是大眾，一汽和上汽大眾合計(jì)在大陸市場(chǎng)賣出了四百多萬(wàn)輛車，占自己全球份額的40% 左右，這個(gè)占比是巨大的，可謂是得大陸市場(chǎng)者得天下。國(guó)內(nèi)1月份的轎車銷量出爐。一起看一下到底誰(shuí)才是大boss。

去年12月份軒逸以6.5W+的銷量力壓大眾旗下的朗逸成為了2019年最后一個(gè)月的銷冠，一月份朗逸也是重新找回了自己的場(chǎng)子，力壓軒逸成為一月份的銷冠，但是43038輛的銷量不能算是優(yōu)秀，和去年同時(shí)期相比整體的銷量都在下降，朗逸同比下降20%多，這還是比較大的降幅。車市的寒冬來(lái)了？

14代軒逸的上市給日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟帶來(lái)了巨大的動(dòng)力，但是在過(guò)去的一年這家公司卻是跌宕起伏，先是總裁卡洛斯戈恩出逃，再就是管理層的混亂甚至是面臨重組，對(duì)自己家的銷量影響還是有的，還是希望日產(chǎn)能度過(guò)這個(gè)危難時(shí)期，繼續(xù)為廣大的日產(chǎn)粉造出更好的車型。還是相信日產(chǎn)聯(lián)盟的。

速騰的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，作為大眾旗下的A+級(jí)車剛開(kāi)始上市的時(shí)候就很期待，他也沒(méi)有辜負(fù)人們對(duì)其的厚望，1月份28774輛的銷量還是比較有含金量的，且整車還是呈上升的勢(shì)頭，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的。這款車無(wú)論是設(shè)計(jì)還是整體的調(diào)校上都是這個(gè)級(jí)別中比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格偏高也是他的劣勢(shì)，速騰的整個(gè)價(jià)位和優(yōu)惠能更大一些的話還是很看好速騰的。

雅閣還是當(dāng)之無(wú)愧的B級(jí)車之王，縱觀整個(gè)轎車的銷量榜單在B級(jí)車領(lǐng)域還是雅閣的銷量最好。整個(gè)一月份的銷量在22000輛+這個(gè)數(shù)據(jù)僅比低一等級(jí)的卡羅拉少5000輛左右，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較不錯(cuò)的，雅閣自上次低速門事件解除后整個(gè)銷量后勁還是很足的，比同級(jí)別的凱美瑞多賣5000多臺(tái)，相比較之下優(yōu)勢(shì)還是比較大的。

細(xì)心地網(wǎng)友看這個(gè)榜單不難發(fā)現(xiàn)，奧迪A6系列怎么賣的這么好，在中大型豪華車領(lǐng)域僅次于奔馳E級(jí)，整個(gè)銷量比去年同期上漲了將近40%。銷量是奧迪A6換代以來(lái)的最好的，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A6的肯定，奧迪這次可謂是打了一場(chǎng)翻身仗。

在這個(gè)榜單上不難看出，整個(gè)車市是在往下走的，車型的銷量漲的不多和去年同期相比大部分是下降的趨勢(shì)，車市還是處于寒冬的階段，畢竟1月份是大陸市場(chǎng)的過(guò)年紅利時(shí)期，這樣的成績(jī)是差強(qiáng)人意的

。