原標(biāo)題：長(zhǎng)城汽車(chē)去年凈利降13.73%，上半場(chǎng)業(yè)績(jī)拖后腿 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

盡管從去年第三季度起，長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)業(yè)績(jī)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，但受整體車(chē)市環(huán)境影響，其2019年凈利潤(rùn)依然有所下滑。

今日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入964.55億元，同比減少2.80%。歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)為44.93億元，同比減少13.73%，但扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為39.82億元，同比增長(zhǎng)2.4%。

長(zhǎng)城汽車(chē)方面表示，報(bào)告期內(nèi)歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比下降的主要原因是：本公司持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，推出超長(zhǎng)質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠(chéng)度；繼續(xù)加大研發(fā)投入；非經(jīng)營(yíng)性利息收入減少。

在一定程度上，長(zhǎng)城汽車(chē)2019年凈利潤(rùn)下滑主要受上半年業(yè)績(jī)拖累。2019年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)下滑近六成，但長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)?cè)诘谌径扔瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)，第三季度凈利潤(rùn)同比大漲507%，環(huán)比上漲84.7%至14億元，第四季度凈利潤(rùn)則環(huán)比增長(zhǎng)12.5%至15.75億元。長(zhǎng)城汽車(chē)方面透露，2019年下半年，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)29.75億元，同比增長(zhǎng)94.3%。

值得注意的是，近年來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)售費(fèi)用方面不斷增加，這也是造成長(zhǎng)城汽車(chē)2019年上半年業(yè)績(jī)下滑的一大因素。自2014年至2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)在上半年的銷(xiāo)售費(fèi)用由9.1億元逐年增長(zhǎng)至20.8億元，累計(jì)增幅129.25%，2019年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用較去年有所下降但依然達(dá)14.7億元，這在一定程度上對(duì)凈利潤(rùn)率造成沖擊，并折射出競(jìng)爭(zhēng)更激烈的市場(chǎng)環(huán)境。

中國(guó)車(chē)市已連續(xù)兩年下滑，自主車(chē)企遭遇了較大的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)份額已連續(xù)多月跌破40%的紅線。包括自主銷(xiāo)量冠軍吉利汽車(chē)，其2019年銷(xiāo)量依然下滑了近10%。僅次于吉利的自主車(chē)企長(zhǎng)城汽車(chē)，2019年銷(xiāo)量達(dá)106.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了0.7%。長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV領(lǐng)域依然位居第一，但相比過(guò)去幾年，對(duì)哈弗H6車(chē)型依賴(lài)度降低。此外，哈弗H2、H4的銷(xiāo)量在下滑，但哈弗F系銷(xiāo)量在不斷上漲，占哈弗品牌整體的20%以上。“未來(lái)將努力提高F系在哈弗品牌中的銷(xiāo)量占比。未來(lái)三年，無(wú)論是中期改款、小改款、年款，還是換代車(chē)型都已有相關(guān)規(guī)劃。”長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理文飛在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，哈弗不再過(guò)度依賴(lài)H6，通過(guò)多款車(chē)型綜合支撐哈弗品牌向前走。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)曾表示：“在車(chē)市不好時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)選擇讓利而不讓市場(chǎng)。”

東興證券分析師陸洲認(rèn)為，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)后的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)不再一味追求粗獷發(fā)展了，只有產(chǎn)品力過(guò)硬、定位準(zhǔn)確的企業(yè)才能在大浪淘沙中生存下來(lái)，并且有能力去搶占更多的市場(chǎng)份額。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)盈利以及保持市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)在皮卡業(yè)務(wù)方面加快布局。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)把全球化作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利的必由之路。最近，長(zhǎng)城汽車(chē)在短短一個(gè)月內(nèi)與通用汽車(chē)發(fā)生了兩次海外交易，以此進(jìn)入印度和泰國(guó)市場(chǎng)。而長(zhǎng)城汽車(chē)旗下高端品牌WEY也計(jì)劃于2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，2023年進(jìn)入北美市場(chǎng)，并向全球其他市場(chǎng)拓展。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.68%。

而受汽車(chē)市場(chǎng)下行等大環(huán)境因素影響，多家車(chē)企業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。同屬于自主陣營(yíng)的比亞迪(002594.SZ)，其預(yù)計(jì)2019年凈利潤(rùn)為15.84億元至17.74億元，低于去年同期的27.8億元，同比下滑36.19%至43.03%。長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)2019年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損24億元至29億元。