在我國的汽車消費(fèi)市場，法系品牌近年來都是一個(gè)非常不起眼的存在，不論是標(biāo)志雪鐵龍、雷諾還是更高端一些的DS，和同級(jí)別品牌相比，甚至可以用"涼涼"來形容。但他們?cè)诤Ｍ馐袌觯绕涫菤W洲市場的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

這不，就在最近，DS又有了新的動(dòng)作，全新?lián)Q代的DS4，也就是第二代DS4流出了一組諜照?qǐng)D，新車有什么變化，會(huì)成為豪華緊湊級(jí)市場新的選擇么？

十年迎來的換代版本

值得一說的是，DS4正式上市是在2010年，曾在2012年引入中國市場進(jìn)行銷售，于2018年正式停產(chǎn)，至今已經(jīng)有十年的時(shí)間。十年才進(jìn)行了換代，其中還經(jīng)歷了停產(chǎn)，DS4也說得上是命途坎坷。

海外媒體曝光了一組標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）旗下的全新DS4車型道路測試照片，雖然新車的具體消息還沒有放出，新車的具體復(fù)活時(shí)間也不得而知，但對(duì)消費(fèi)者來說還是非常值得期待的。

從諜照來看，第二代DS4依舊是兩廂車型，而且從整體設(shè)計(jì)語言來看，新車的整體輪廓和上代車型頗為相似，但在細(xì)節(jié)部分，由于新車采用了大量偽裝，暫時(shí)還不知道具體設(shè)計(jì)元素，不過可以肯定的是，從新車的前后燈組以及前后包圍來看，新車很可能在科技感上發(fā)力。

新車基于PSA集團(tuán)下CMP模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，由于平臺(tái)特性，猜測第二代DS4除去推出常規(guī)的柴油車和汽油車型外，還會(huì)推出混動(dòng)及純電動(dòng)車型。

豪華入門級(jí)市場新選擇？

值得一說的是，就第一代DS4來說，它是主要銷售市場集中在中國和歐洲市場，從之前的銷量表現(xiàn)來看，該車在上市三年后就有超過了33000輛的銷量，雖然后期銷量下滑明顯，但不可否認(rèn)它在前期的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

結(jié)合第一代DS4的銷售市場和銷量表現(xiàn)，以及目前DS在中國市場現(xiàn)狀和車型的布置來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)換代的車型很可能會(huì)在未來引入中國市場銷售，而且該車的推出很可能改變DS在中國市場的現(xiàn)狀。

DS4所在的市場主要是豪華入門級(jí)轎車市場，在這個(gè)領(lǐng)域，奔馳A級(jí)、寶馬1系等車型都是其對(duì)手，對(duì)中國消費(fèi)者來說，想在這個(gè)市場買到一臺(tái)"純粹的兩廂車"并不容易，別忘了，在小型車方面，不論是整車調(diào)校還是駕駛感方面，PSA確實(shí)有不小的優(yōu)勢。

如果該車可以順利國產(chǎn)，那和同級(jí)別采取進(jìn)口方式的兩廂車型相比，該車在售價(jià)上也有不小的優(yōu)勢，這對(duì)DS4來說也是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

品牌層面，DS在中國汽車市場說的上非常小眾，但面對(duì)如今這個(gè)年輕化、個(gè)性化的市場，小眾對(duì)年輕消費(fèi)者來說反倒不是什么太大阻礙，如果整車產(chǎn)品力不錯(cuò)，并且在售價(jià)上有明顯優(yōu)勢的話，第二代DS4還是非常值得期待的。