2019年12月30日上午10時(shí)15分，濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段(以下簡(jiǎn)稱“大東環(huán)”)項(xiàng)目又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——商用混凝土拌和站辦公樓平移工程順利完成。歷經(jīng)76小時(shí)奮戰(zhàn)，重達(dá)8000噸的5層辦公樓順利由原位置向東移動(dòng)24.45米。如此重量級(jí)的平移工程是如何做到的？
記者 朱貴銀 通訊員 趙國良 馮建
大樓比以前還要堅(jiān)固
一場(chǎng)小雪之后，濟(jì)南高新區(qū)東區(qū)街道辦事處雞山村，2019年12月27日7:00,移樓準(zhǔn)時(shí)開始。
76個(gè)小時(shí)之后，5層樓房向東平移24.45米，一切歸于平靜，一切好像都沒發(fā)生。
“這兩天我們也在整理相關(guān)參數(shù)，對(duì)這項(xiàng)工程進(jìn)行總結(jié)。”1月2日，濟(jì)南“大東環(huán)”項(xiàng)目辦主任劉強(qiáng)正忙得不可開交，對(duì)于這次平移，他表示，整個(gè)大東環(huán)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境保護(hù)要求較高，如果將建筑物拆除，也會(huì)產(chǎn)生比較多的費(fèi)用，一旦企業(yè)異地重建，這家企業(yè)很可能就會(huì)出現(xiàn)很多員工重新?lián)駱I(yè)。而且企業(yè)異地再建難度也大，還有就是會(huì)產(chǎn)生粉塵、噪聲以及大量的建筑垃圾，因此他們對(duì)高樓平移實(shí)現(xiàn)了多贏。
“項(xiàng)目部對(duì)樓座進(jìn)行超強(qiáng)加固，現(xiàn)在的樓比原來還堅(jiān)固。”劉強(qiáng)說。
據(jù)了解，被平移的混凝土有限公司辦公樓位于新建濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段東側(cè)、濟(jì)南高新區(qū)東區(qū)街道辦事處雞山村附近，建筑物為5層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆樓屋面板，建筑面積5386平方米，建筑物平面東西長度59.4米，南北向?qū)挾?8.2米，各層層高均為3.9米，室內(nèi)外高差0.75米，建筑物高度20.125米，2017年剛剛投入使用。
該工程是山東省內(nèi)首例因高速公路建設(shè)導(dǎo)致的樓房平移工程，為確保該建筑物平移工程順利實(shí)施，大東環(huán)項(xiàng)目辦選擇了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的山東建大工程鑒定加固研究院、山東建固特種專業(yè)工程有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工任務(wù)。
肉眼可看到平穩(wěn)“走動(dòng)”
現(xiàn)場(chǎng)的專家告訴記者，大樓“整體平移”就是將大樓托換到一個(gè)托架上，這個(gè)托架下部有滾軸，滾軸下部有軌道，然后將建筑物與地基切斷，這樣建筑物就形成了一個(gè)可移動(dòng)體，然后用牽引設(shè)備將其移動(dòng)到固定的新基礎(chǔ)上。
2019年12月28日9:00,高樓平移的第26個(gè)小時(shí)，記者走進(jìn)了正在平移中的大樓。工作人員正忙碌著，絲毫感受不到緊張和振動(dòng)，“最大的不同是，早上上班的門口和下班的門口不一樣了，感覺很奇妙。”一名在三樓的工作人員語氣很輕松，“難得的經(jīng)歷，很多人都感覺不可思議。”
76個(gè)小時(shí)移動(dòng)24.45米，相當(dāng)于每小時(shí)移動(dòng)約32厘米，每分鐘移動(dòng)約0.53厘米，換句話說，如果仔細(xì)盯上兩三分鐘就可以看到移動(dòng)。
“前期做了充分的準(zhǔn)備工作，首先對(duì)新址地基處理，然后對(duì)行走軌道施工、找平；千斤頂?shù)陌惭b、托盤結(jié)構(gòu)施工、柱墻截?cái)啵磺Ы镯敗摻g線、泵站等動(dòng)力控制系統(tǒng)、健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝調(diào)試。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，平移工程難點(diǎn)在行走軌道平整度控制、建筑物平移速度控制、建筑物平移同步性控制、建筑物軸線偏差控制、建筑物精準(zhǔn)就位控制等方面。
16個(gè)千斤頂成移樓主力
平移過程中如何確保樓體平穩(wěn)？記者了解到，該工程正常平移中設(shè)置工作千斤頂16個(gè)，計(jì)算使用工作能力小于千斤頂額定工作能力的40%，最大限度保證整體建筑物平移過程的平穩(wěn)、連續(xù)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一邊是大樓平移，一邊是大樓里面還有人在辦公。那平移過程中如何確保二樓以上正常辦公與行走？
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，“施工中提前做好通往樓上的臨時(shí)通道，預(yù)留電纜及網(wǎng)線的長度并進(jìn)行保護(hù)，做好消防及上下水管道的保障措施，噪音大的工序一律在夜間施工。本次平移中科學(xué)、精準(zhǔn)控制，采用多點(diǎn)同步液壓控制系統(tǒng)和健康監(jiān)測(cè)分級(jí)預(yù)警系統(tǒng)，嚴(yán)格控制平移速度和建筑物加速度，同時(shí)前期準(zhǔn)備工作中嚴(yán)格控制行走軌道的平整度，保證整個(gè)行進(jìn)過程的連續(xù)、平穩(wěn)。”
以前的移樓工程進(jìn)度每天不過1米至2米，而本次工程三天時(shí)間移動(dòng)24.45米，這又是如何做到的？
山東建筑大學(xué)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)鍵在于保證行走軌道上表面和托換結(jié)構(gòu)下表面的平整度，這次工程平整度嚴(yán)格控制在兩毫米內(nèi)，“同時(shí)通過技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心研發(fā)、調(diào)試，平移中總控制室控制系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確接受各監(jiān)測(cè)信號(hào)(力、位移信號(hào))反饋，并根據(jù)實(shí)際建筑物行進(jìn)過程的實(shí)際阻力分布進(jìn)行高效、智能調(diào)整、分配，大大縮短了平移過程中的調(diào)整和停頓時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)平移過程的高速、連續(xù)、平穩(wěn)、精準(zhǔn)。而且這次工程中使用的平移技術(shù)成果獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，處于國際領(lǐng)先水平。”
