減速機(jī)支架該如何散熱

減速機(jī)支架的散熱方式，各有各的優(yōu)點(diǎn)，也各有各的缺點(diǎn)，沒(méi)有完全適用的一種方法，因此我們要在選擇散熱方式時(shí)，應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和散熱效果。

1.系統(tǒng)冷卻：利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對(duì)減速機(jī)散熱時(shí)，使用風(fēng)扇會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。

2.增加散熱量：如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

3.潤(rùn)滑油循環(huán)：在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)水冷或者風(fēng)冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油在回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。優(yōu)點(diǎn)在于冷卻效果好，潤(rùn)滑油的壽命高。缺點(diǎn)在于控制點(diǎn)增多，增加事故幾率。

  在高溫環(huán)境中工作，減速機(jī)支架很容易因?yàn)榄h(huán)境因素導(dǎo)致設(shè)備本身溫度過(guò)高，從而降低效率，這個(gè)時(shí)候我們要想提高效率，充分發(fā)揮減速機(jī)支架的性能，就要提高它的熱功率，可以通過(guò)冷卻減速機(jī)系統(tǒng)，增加其散熱量以及潤(rùn)滑油的循環(huán)等方式來(lái)進(jìn)行。