前段時間喵哥換了一個行車記錄儀，這個行車記錄有一個AR導航功能，今天喵哥給大家評測一下，看看到底實不實用，是不是代表著一種未來的發(fā)展方向。

現(xiàn)在主流的導航地圖，都在支持AR導航功能。但是，前段時間喵哥在測試高德的AR導航過程中，發(fā)現(xiàn)由于AR的實景導航調(diào)用了攝像頭，而且需要調(diào)用整個手機運算，對于手機的配置要求也高，而且發(fā)熱量很大。而現(xiàn)在這種行車記錄儀里面的實時畫面，傳到手機里面的AR導航，不失為一種新的思路。目前高德和百度地圖支持的還少，只有搜狗地圖支持比較多，所以喵哥就勉為其難地裝了搜狗地圖。

設置導航的目的地之后，導航旁邊會出現(xiàn)一個AR導航功能，點擊AR導航，她會提示你連接行車記錄儀。目前主流的品牌基本上都支持了，喵哥這次用的是盯盯拍的行車記錄儀，所以選擇盯盯拍，選擇后需要把手機通過WiFi，連接到你的行車記錄儀去獲取畫面，才能夠?qū)崿F(xiàn)AR的實景導航。

打開熱門，通過手機WiFi連接到行車記錄儀上的熱門之后，就可以獲取到畫面。畫面的清晰程度取決于行車記錄儀的質(zhì)量，如果行車記錄儀是4K的，清晰程度就會比較好。目前所調(diào)用的地圖，是手機里面的搜狗地圖，但是她前面實景是通過剛才的WiFi連接到了前面的行車記錄儀上，就是用行車記錄儀的拍攝的畫面，配合手機地圖來實現(xiàn)的。

但是在導航的過程中，喵哥發(fā)現(xiàn)一個很大的弊端，由于手機現(xiàn)在的WiFi是連行車記錄儀的熱門，所以手機網(wǎng)絡也只能斷開。也就是把手機導航里面的聯(lián)網(wǎng)功能斷了，就只能調(diào)用本地存儲的數(shù)據(jù)，也就是說只能用離線數(shù)據(jù)來導航，再結(jié)合行車記錄儀拍攝的實景導航。用一圈下來喵哥感覺這個功能還是有點雞肋，假如能把AR實景導航內(nèi)容，從手機上切換到中控屏，又不影響中控屏的聯(lián)網(wǎng)的話，可能實用性會更強一些。

為此喵哥在中控屏上面，裝了搜狗地圖，看一看能不能通過中控屏實現(xiàn)大屏的AR導航。這樣就避免手機導航的尷尬，因為手機掛在擋風玻璃后面太擋視線了。

喵哥用中控屏試一下，同樣的設置一個目的地之后，點開導航，旁邊會出現(xiàn)一個AR實景導航。但是點進去后，她出現(xiàn)提示_抱歉暫不支持您的機型AR導航。所以現(xiàn)在AR導航對于中控屏也是有要求的，只有一部分高配的中控屏支持，像喵哥前年裝的中控屏就不支持了。

通過手機跟行車記錄結(jié)合來實現(xiàn)AR導航，這次喵哥體驗下來發(fā)現(xiàn)一些問題。第一點，這種操作目前支持的地圖確實少了，由于搜狗地圖數(shù)據(jù)不太完善，用起來體驗不太好。第二點，體驗很差的就是連WiFi之后，手機就斷網(wǎng)了，只能用離線數(shù)據(jù)導航。假如行車記錄儀可以通過數(shù)據(jù)線把信號傳輸?shù)街锌卮笃辽厦妫ㄟ^中控屏調(diào)用行車記錄儀的攝像頭來實現(xiàn)AR導航。既能保持聯(lián)網(wǎng)，又能獲取到行車記錄儀的數(shù)據(jù)，這種做法不失為一種AR導航的解決方案，而且這種解決方案，比目前手機的解決方案效果會更好一些。所以綜合體驗下來的感覺，行車記錄儀AR導航目前雖說有點雞肋，但未來還是值得期待。