8月31日，隨著西雙版納220千伏普文牽Ⅱ回線建成，中老鐵路外部供電項目建設全部完成，達到投產送電條件。

中老鐵路蜿蜒南行，穿越我國滇西南，跨過老撾山河叢林，抵達萬象。鐵路外部供電項目整體線路長936.8公里，分為我國段、老撾段，分別由我國南方電網公司、老中電力投資公司投資建設及運維。中老鐵路外部供電項目，有900余公里的輸電線路，2200余基鐵塔，將大電網電輸送至中老鐵路24個牽引變電站，為其提供可靠動力。

中老鐵路外部供電項目全線竣工 圖源_我國網

老撾段一半以上的線路都要在山地中穿行，均有森林密集、自然環(huán)境保護相對完好的地方。建設方采用高低腿鐵塔等多種成熟的技術手段，減少工程施工對生態(tài)環(huán)境的破壞。“綠水青山在我國是金山銀山，綠水青山在老撾也是金山銀山。”中老鐵路老撾段外部供電項目負責人黃文剛說。

中老鐵路我國段、老撾段外部供電項目均于2021年底相繼開工，遭遇了2021年初的新冠肺炎疫情。老撾段項目施工周期則被迫滯后，施工時已進入當地雨季。

“大自然給我們出了特別多的難題，我們耗費了比旱季施工更多的人力、物力，最后進度全部搶回來。2021年3月31日，中老鐵路老撾段外部供電項目如期完成。”黃文剛特別自豪。

項目建設也改善了老撾北部山區(qū)的交通。沿線除了修建施工便道外，還將道路延伸到老撾村里。烏多姆賽省孟賽縣會片村的村民姆賽說_“以前進入村子僅有一條羊腸小道，一下雨就變成泥巴路。現在有了寬闊的石子路，我們可以開著拖拉機把稻谷運到孟塞出售，非常方便。”孟阿縣會良村的萬侃正期待著，將他養(yǎng)殖的肉牛加工后運到附近的中老鐵路孟阿站，再北上至我國市場出售。

“有了鐵路，運輸方便、買賣容易，村里的大米、水果等一定能賣上好價錢。生活好了，我們全家要坐著火車去我國旅游。”姆賽說，這是鐵路沿線老撾民眾的共同心聲。

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰(zhàn)略對接的重要項目，將于今年年底通車。老中電力投資公司董事長楊蓉暉表示_“中老鐵路將成為一條綠色低碳的電氣化鐵路。我們將與老撾國家電力公司一起，全力做好供電保障，與各方共同打造這條致富之路。”

來源_、人民網

編輯: 鐘霜霞、高溶（實習）