摘自《汽車自駕游》雜志2021年9月刊

人類前行的腳步，從來都不會(huì)被任何高山阻擋，但是想在重巒疊嶂間找到適合通行的路徑，絕不是一朝一夕可以實(shí)現(xiàn)的，也許要祖祖輩輩經(jīng)過探索，也許要世世代代付出血汗。

沿著穿越山脈的那些通道，就會(huì)留下無數(shù)故事，例如：愚公移山的傳說，讓白起封神、封侯且一戰(zhàn)定天下的長平之戰(zhàn)，韓信背水一戰(zhàn)，佛教四大名山之一五臺(tái)山，八達(dá)嶺長城，狼牙山五壯士，平型關(guān)大捷，紅旗渠人工天河，掛壁公路奇觀……，無論是地標(biāo)所在還是事件發(fā)生地，均統(tǒng)一指向了號(hào)稱“中國脊梁”的太行山。

走馬南三陘，解鎖晉豫交通史

軹關(guān)陘、太行陘、白陘被稱為太行八陘的“南三陘”，作為古時(shí)晉豫之間交往與征戰(zhàn)的咽喉要道，這三陘每一條都滿載著歷史。我們從汾河之濱的侯馬市區(qū)出發(fā)，沿著235 省道一路南行，直奔軹關(guān)陘的起點(diǎn)隘口村。遠(yuǎn)處太行山余脈紫金山如同一排嚴(yán)陣以待的士兵駐守在眼前，而同蒲鐵路形影不離，始終相伴在公路的左右，牽引著旅人的思緒。

軹關(guān)陘

太行八陘第一陘， 它北起鐵嶺關(guān)，沿著晉絳大道橫穿王屋山與中條山之間的峽谷，翻過橫嶺關(guān)直達(dá)軹國故城，是運(yùn)城盆地南出太行、直達(dá)濟(jì)源的重要通道。

全程長度：約180公里

海拔：約500—880米

太行陘

太行八陘第二陘，從山西晉城澤州縣晉廟鋪鎮(zhèn)碗城村起，南至河南沁陽市西北的太行山口，古時(shí)是群雄逐鹿中原的要陘之一。

全程長度：約20公里

海拔：約470—870米

白陘

太行八陘第三陘，從山西陵川縣以東約三十公里處起頭，南達(dá)河南輝縣薄壁鎮(zhèn)。白陘在春秋戰(zhàn)國時(shí)期便已存在，至今古道上還留存著多處馬蹄印、車轍印。另外，沿途仍保留著明清時(shí)期的民居、商鋪、驛站等。

全程長度：約107公里

海拔：約180—1400米

一座太行山，屏障般地隔開了北方大漠與中原腹地，長城高筑、關(guān)隘險(xiǎn)峻；一座太行山，階梯般過渡于黃土高原與華北平原，峽谷幽深、絕壁萬仞；一座太行山，函封般地收納著自然風(fēng)光與人工印記，風(fēng)雕水蝕、斧劈釬鑿；一座太行山，檔案般地承載過千年烽煙與百年壯歌，朝代更迭、英雄輩出。

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也許我們沒有足夠的理由就太行山本身定制一條自駕游線路，但是心之向往總會(huì)牽著我們朝著那個(gè)方向而去，有時(shí)候即使已深入太行山卻毫無察覺，有時(shí)候一念之差卻錯(cuò)過了太行山的經(jīng)典。北太行、南太行、西太行各有特點(diǎn)，廣義上的太行山為我們勾勒出“捧起的雙手”的輪廓，其“掌心”的位置自然為兵家必爭之地，從春秋戰(zhàn)國到抗日戰(zhàn)爭，烽火不息。

山斷出水滏口陘

作為從大秦疆域而來的我們，往往自駕游向東而去時(shí)總會(huì)聯(lián)想到“秦國東出”，那一串串的歷史典故夠我們滔滔不絕地聊一路，這回到了山西長治，雖然只是路過而小住，但我還是忍不住去搜索了一下曾經(jīng)這個(gè)叫“上黨”的韓國飛地的故事——為了抵御秦軍，原屬于韓國的當(dāng)?shù)匕傩兆栽笇⑹咦浅孬I(xiàn)給了同樣地跨太行山東西的趙國，這至少說明當(dāng)年的上黨與趙國有著區(qū)位上互通有無的優(yōu)勢，甚至通往趙國國都邯鄲也比較便利。如果將這條大通道與太行八陘相對(duì)應(yīng)的話，應(yīng)該就是“滏口陘”了。

滏口陘

太行八陘第四陘，在河北邯鄲峰峰礦區(qū)的滏山中， 系滏陽河橫切山地形成的峽谷通道， 隨滏陽河?xùn)|出后則是一望無際的冀南平原。

全程長度：約120公里

海拔：約150—800米

如今歲月靜好，我們得以驅(qū)車盤行于太行山上一條條的奇險(xiǎn)公路，但我們的目的僅僅是打算尋求驚險(xiǎn)刺激的駕車體驗(yàn)與探訪與世隔絕的崖上人家嗎？可能就在此前兩代或者三代的太行山人，他們卻只能以壓彎身軀為代價(jià)，筑路、開渠、打通生命與發(fā)展之線！所以，還是希望在我們旅行的過程中，能夠有機(jī)會(huì)聆聽這些故事，畢竟它們還不太遙遠(yuǎn)。

燕趙通衢，傳奇井陘

《史記》所謂：“今井陘之道，車不得方軌，騎不得成列。”表明秦漢之時(shí)井陘道即可行車。中國現(xiàn)代地質(zhì)學(xué)的先驅(qū)丁文江先生認(rèn)為：“太行山的路沒有哪條有井陘重要，因?yàn)樗翘猩嚼镂ㄒ豢勺叽筌嚨穆贰！本€在西周時(shí)期便稱“燕趙通衢”，數(shù)千年間，歷史在此書寫了無數(shù)壯麗篇章。而今，石太鐵路、307 國道、青銀高速、京昆高速等伴其左右，使我們有機(jī)會(huì)沿著大道通途，尋訪古道昔日的輝煌。

井陘

太行八陘第五陘，故址在河北井陘縣的井陘山上， 是連通晉冀的要沖， 在古代軍事地位十分重要。井陘上的秦皇古驛道至今猶存。

全程長度：約90公里

海拔：約200—930米

太行八陘是誰總結(jié)出來的應(yīng)該已無從考證，但是最著名的說法是在一千六百多年前由晉朝的郭緣生在《述征記》中明確地說明了八陘的名稱及位置。這一部行役記是以作者行程之中的所見所聞為素材，撰寫成的行旅類著作，內(nèi)容兼具地理、文學(xué)、羈旅、地記、郡記等。正如我們《汽車自駕游》雜志所刊登的這些游記類稿件，只不過古人采用舟車與步行，而我們多為開車玩。

北三陘，從中原到塞外

太行八陘中，如果說前五陘：軹關(guān)陘、太行陘、白陘、滏口陘和井陘，主要連接的是農(nóng)耕文明區(qū)，那么“北三陘”則是溝通中原和塞外的重要通道。沿著這幾條通道，我們得以一窺農(nóng)耕文明與牧獵文明碰撞出的火花。對(duì)于北京的自駕游愛好者來說，“北三陘”是不出“京津冀”也可以玩得非常痛快的行程，不僅沒有熙熙攘攘的大批游客，更重要的是，這條線路中多數(shù)地方的海拔高度都在1000 米以上，非常適合躲避“秋老虎”。

飛狐陘

太行八陘第六陘，位于河北淶源縣北、蔚縣之南， 是華北平原與山西高原、蒙古大草原間的要隘， 還是關(guān)內(nèi)通往關(guān)外的重要孔道。

全程長度：約37公里

海拔：約1100—1500米

蒲陰陘

太行八陘第七陘，位于河北易縣西的紫荊嶺上，在淶源與飛狐陘銜接。是山西大同與河北交通的軍事要隘。

全程長度：約61公里

海拔：約300—700米

軍都陘

太行八陘第八陘，也是太行山脈和燕山山脈的地理分界線，位于北京市昌平區(qū)西北的居庸山上，是古代出塞的咽喉之路，曾見證諸多王朝的興衰。

全程長度：約24公里

海拔：約200—600米

自古以太行八陘為脈絡(luò)打通了太行山的東西交流，現(xiàn)在的多條高等級(jí)公路以飛掠峽谷、穿越隧道、橫跨徑流的姿態(tài)連通著太行山的角角落落，S76 長平高速、G22 青蘭高速、G2516 東呂高速、G20 石太高速、G5 京昆高速、G1812 滄榆高速、G18 榮烏高速、G3701京蔚高速、G6 京藏高速等等，它們更像是植入八百里太行山的直通經(jīng)脈，讓這里的風(fēng)物能以最快的速度觸達(dá)全國各地。

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