一旦提到超百萬的預(yù)算買SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不管誰的推薦名單里，一定會(huì)有路虎攬勝的身影，毫不夸張地說，它是百萬+預(yù)算中蕞值得購買的車型之一。

看到這里，很多人一定表示疑惑，路虎不是不行了嗎，極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版降幅近10萬，不錯(cuò)依舊不咋地，路虎品牌更是口碑和地位暴跌，遠(yuǎn)不及當(dāng)年輝煌，路虎都沒人買了，怎么還有人推薦攬勝？

事實(shí)就是如此，路虎就是這么一個(gè)充滿矛盾性的品牌，在消費(fèi)者眼中，路虎和攬勝是兩回事，百萬級(jí)別車型推薦攬勝不僅是?？?，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還處于可能嗎？優(yōu)勢(shì)的地位，即便是現(xiàn)在路虎“不行了”，攬勝依舊那么牛。因?yàn)樗裁匆膊蝗薄?/p>

攬勝的底氣是什么？

豪華不輸奔馳——在業(yè)內(nèi)，奔馳就是豪華的代名詞，尤其是內(nèi)飾氛圍豪華感的營造，奔馳都是走在時(shí)尚的前沿，一直被模仿的存在。而攬勝就是能夠憑借獨(dú)特的風(fēng)格設(shè)計(jì)，能和奔馳抗衡的產(chǎn)品。百萬級(jí)的SUV奔馳也有GLS，但是就內(nèi)飾而言，攬勝顯然更有辨識(shí)度和檔次感，平直的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方，又和方正硬朗的外觀呼應(yīng)，三塊大屏設(shè)計(jì)也凸顯了科技感和檔次感，皮革包裹、精致的縫線點(diǎn)綴，加上有質(zhì)感的配色，整體視覺效果出眾，豪華特性明顯。

運(yùn)動(dòng)不輸寶馬——SUV車型本身就自帶運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，更何況是專攻SUV的路虎，攬勝雖然是個(gè)長5米的大家伙，但是通過傾斜下沉的車頂，熏黑車柱設(shè)計(jì)，入門版都搭載了R19個(gè)性五幅式輪轂，標(biāo)配可變空氣懸架、方向盤換擋，運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，和以操控運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬相比也不落下風(fēng)，甚至根據(jù)車主實(shí)測(cè)反饋來看，攬勝要比同價(jià)位的寶馬行駛質(zhì)感更出色，多了一絲穩(wěn)重。

動(dòng)力不輸保時(shí)捷——保時(shí)捷也是靠運(yùn)動(dòng)和操控著稱，百萬級(jí)的SUV代表車型就是卡宴，而攬勝帶來的動(dòng)力感受，可能嗎？不遜色于卡宴。有三種動(dòng)力選項(xiàng)，3.0T/30馬力和3.0T/400馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及5.0T565馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色，動(dòng)力充沛，哪怕是攬勝這個(gè)車長超5米的大家伙也完全夠用。

越野，路虎就是蕞大的招牌——越野硬實(shí)力，這一點(diǎn)無需多言，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，路虎就是蕞大的招牌，含金量遠(yuǎn)超其它車型產(chǎn)品。全地形反饋和適應(yīng)系統(tǒng)，承載式車身，全時(shí)四驅(qū)標(biāo)配，帶中央托森差速鎖，支持多種駕駛模式切換，能夠適應(yīng)更多糟糕路況，不僅是奢華的城市SUV，還是能夠上山下海的硬派越野車型，前提是你舍得。

氣場(chǎng)媲美勞斯萊斯——超5米的車長賦予了它大氣的外觀，方正硬朗的車身線條，階梯式車身，讓它看上去更加沉穩(wěn)大氣，氣場(chǎng)十足，用網(wǎng)友的一句話來說，百萬級(jí)SUV領(lǐng)域，很少有車能在氣場(chǎng)上壓得住攬勝，即便是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂也不行，大概只有庫里南能和它一較高下了。

路虎攬勝可以說是一款基本上沒有缺點(diǎn)的產(chǎn)品，在車主的反饋中可以看到，入門版本的3.0T車型動(dòng)力方面略有不足，起步表現(xiàn)不如預(yù)期。考慮到它的自重，這一點(diǎn)也不是不難理解，而且入門版本車型對(duì)攬勝來說更多意義是為了拉低售價(jià)而來，能感受真正攬勝的還是5.0T車型，買入門版本不是攬勝的錯(cuò)，是你的錯(cuò)。攬勝?zèng)]有缺點(diǎn)，價(jià)格貴不是攬勝的缺點(diǎn)，是你的問題……