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“一哥”的爆發_比亞迪9月不錯創新高_新能源乘用

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-10-08 20:35:15    作者:葉雋萌    瀏覽次數:75
導讀

比亞迪汽車發布不錯數據顯示:9月乘用車全系不錯達到79037輛,同比增長93.2%,環比增長16.9%;其中,新能源乘用車不錯持續攀升,9月售出新車70022輛,同比增長276.4%。今年以來,得益于DM混動技術與刀片電池加持

比亞迪汽車發布不錯數據顯示:9月乘用車全系不錯達到79037輛,同比增長93.2%,環比增長16.9%;其中,新能源乘用車不錯持續攀升,9月售出新車70022輛,同比增長276.4%。

今年以來,得益于DM混動技術與刀片電池加持,比亞迪新能源得復蘇勢頭迅猛。自家數據顯示,9月DM車型不錯達到33716輛、EV車型不錯達到36306輛。

今年1-9月,比亞迪新能源乘用車不錯達到330798輛,純電車型占185124輛,混動車型占145674輛。

具體來看,王朝系列得秦、宋家族均進入兩萬輛俱樂部,分別達到24988輛和21414輛。僅秦PLUS DM-i一款車型不錯就達到15164輛,宋DM車型不錯則達到10278輛。

此外,王朝系列得旗艦車型比亞迪漢得不錯9月也迎來回升,達到10248輛。

今年比亞迪得重磅車型之一海豚經歷了一個完成銷售月后,拿出超過3000輛得不錯表現。作為比亞迪e平臺3.0得可以嗎產品,海豚承擔著比亞迪向下開辟小型車市場以及“收割”Z世代年輕人得重任。

比亞迪今年以來得不錯爆發,事實上來自過去幾年得技術積累與產業鏈布局。除了刀片電池讓曾經得“新能源一哥”重啟回春之勢,DM-i混動技術也踩中了今年以來得風口。同此,在半導體領域得布局使其相對平靜地度過缺芯常態化得艱難年份。

 
(文/葉雋萌)
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