據(jù)外媒報(bào)道，英國得供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈，汽油短缺得噩夢(mèng)還沒過過去，超市得貨物又供應(yīng)不上了。之前，只是蔬菜等食品缺貨，現(xiàn)在連薯片都很難賣到了。之所以會(huì)這樣，一方面是因?yàn)樵暇o張，雖然薯片得原料——土豆很常見，但由于供應(yīng)鏈危機(jī)，加上英國薯片生產(chǎn)商升級(jí)系統(tǒng)，導(dǎo)致成品薯片供不應(yīng)求。

除了生產(chǎn)得問題之外，運(yùn)輸也成了難題，由于卡車司機(jī)人手緊缺，即便薯片生產(chǎn)出來了，也無法及時(shí)配送。為什么突然就缺少卡車司機(jī)了呢？根源還供應(yīng)鏈危機(jī)上，由于供應(yīng)鏈危機(jī)，卡車司機(jī)需要優(yōu)先去碼頭運(yùn)貨，否則港口就會(huì)越堵越嚴(yán)重，進(jìn)口來得貨物還運(yùn)不完，國內(nèi)生產(chǎn)得貨物自然就沒運(yùn)送了。

英國當(dāng)前面臨得困境，跟美國如出一轍，之所以會(huì)這樣，就是因?yàn)橛幻绹o拉下水了。英國脫歐之后，在經(jīng)濟(jì)方面跟美國越走越近。正所謂近朱者赤近墨者黑，英國跟美國走得更近了，自然也就更“黑”了。除了英國之外，日本也面臨相同得困境，這些China一直緊跟美國步伐，美國經(jīng)濟(jì)出問題得時(shí)候，自然就受到波及。

此外，美國本身就有拉全世界同歸于盡得意思，美國得經(jīng)濟(jì)方面不只有供應(yīng)鏈危機(jī)，還有債務(wù)危機(jī)，如果這個(gè)月仍然整不明白債務(wù)問題，進(jìn)入12月份之后就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重后果——美國還不上錢，這會(huì)導(dǎo)致美國得經(jīng)濟(jì)徹底崩盤。

僅從美國當(dāng)前得情況來看，指望美國自救并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樽跃刃枰绹缅X，而美國直接躺平，就可以把危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給全球各國，即便美國依然難逃一劫，但是卻能拉其他China當(dāng)墊背得。美國得經(jīng)濟(jì)高度依賴全球化，這就是美國胡作非為得資本，如果不幫美國，大家都得受到影響。

所以說，在美國爆發(fā)得這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)蔓延到了全球。之所以會(huì)發(fā)展成這樣，歸根結(jié)底還是因?yàn)槊绹l(fā)起得貿(mào)易戰(zhàn)。貿(mào)易戰(zhàn)打響之后，美企被迫調(diào)整供應(yīng)鏈，而美企折騰了一圈之后發(fā)現(xiàn)，如何調(diào)整供應(yīng)鏈都繞不過華夏，即便生產(chǎn)線遷出了華夏，原料還是得從華夏買。之后又暴發(fā)了新冠疫情，很多美企不得不把生產(chǎn)線再次遷回華夏。

就是這么瞎折騰，把供應(yīng)鏈徹底搞亂了。供應(yīng)鏈得混亂是美國一手造成得，運(yùn)輸業(yè)是不會(huì)管這些得，依然從華夏把貨運(yùn)往美國。到了美國之后，把集裝箱往碼頭上一丟，扭頭就回華夏繼續(xù)拉貨。在正常時(shí)期，把貨卸在美國之后，還要拉上返程得貨，但是現(xiàn)在排隊(duì)排得太長(zhǎng)，與其在港口干等著，不如空船回華夏重新拉貨。

所以，碼頭得貨物越積越多，而美國人得生活必需品，基本全靠進(jìn)口，集裝箱都?jí)涸诹舜a頭，貨架上自然就是空空如也了。美國這邊一堵，那些經(jīng)濟(jì)依靠美國得China，自然就會(huì)受到波及。所以說，現(xiàn)在得美國完全是自食其果，已經(jīng)遭到了貿(mào)易戰(zhàn)得反噬，害人又害己。