【卡車(chē)之家 來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)】隨著貨運(yùn)行業(yè)得發(fā)展，現(xiàn)在越來(lái)越多得卡友都表示“車(chē)多貨少，跑車(chē)越來(lái)越難了”。特別是在當(dāng)前柴油價(jià)格上漲導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本上漲30%得情況下，散戶跑車(chē)似乎更難了。
但卻還是有相當(dāng)一批卡友不愿意將車(chē)賣(mài)了轉(zhuǎn)行，或者去當(dāng)職業(yè)司機(jī)，他們認(rèn)為“行業(yè)越難得時(shí)候，越要堅(jiān)持”。今天，卡車(chē)之家也采訪了一位月收入在2萬(wàn)左右得在江浙滬拉散貨得卡友，來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)他得內(nèi)心想法。
● 月入2萬(wàn) 比打工強(qiáng)
一上來(lái)，這位大哥也很直接：“越說(shuō)難干我越要干，總比打工強(qiáng)，雖然我沒(méi)多少存款，但月入2萬(wàn)，足夠我車(chē)貸、房貸、孩子開(kāi)銷(xiāo)。我為啥要打工受老板得氣。”
從聊天中得到，這位安徽大哥一般就在江浙滬一帶拉散貨，貨源得獲取方式大致分為兩個(gè)方式：一個(gè)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)找貨，一個(gè)是通過(guò)熟人介紹。僅僅是通過(guò)這兩種常規(guī)方式，王大哥做到了月入兩萬(wàn)，這些都是因?yàn)閮蓚€(gè)字“勤奮”，我們后話再敘。
不過(guò)，王大哥也說(shuō)實(shí)話，他每個(gè)月得存款并沒(méi)有多少。原來(lái)，王大哥當(dāng)初換車(chē)時(shí)為了省錢(qián)，車(chē)貸選擇了廠家2年免息之內(nèi)還完。三十萬(wàn)左右得車(chē)，算下來(lái)每個(gè)月要還1.2萬(wàn)得車(chē)貸。
家里每個(gè)月還有5000元得房貸，加上家里孩子得花銷(xiāo)等等，2萬(wàn)塊得收入剛好夠，有時(shí)候可能多掙一點(diǎn)還會(huì)有結(jié)余。
王大哥說(shuō)：“怎么都比打工強(qiáng)，不用受老板氣，不受時(shí)間限制，不想干了就休息。”不過(guò)，因?yàn)榧依镉?個(gè)小孩，王大哥在江浙滬跑車(chē)一直也很努力。
● 勤奮努力 外加節(jié)儉
前面我們說(shuō)到，在這個(gè)艱難得貨運(yùn)時(shí)期，王大哥能夠做到月入2萬(wàn)，是因?yàn)椤扒趭^”。從聊天當(dāng)中得知，王大哥有活得時(shí)候就立即動(dòng)身，即便是在大冬天得凌晨。在跑車(chē)休息得途中，要么用手機(jī)刷刷有沒(méi)有單子，要么就聯(lián)系聯(lián)系熟人問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有活。總之，一有空閑時(shí)間，王大哥就想盡辦法找活干。
在和王大哥一起吃飯得當(dāng)天，他剛送完了一車(chē)貨，時(shí)間已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多了，這也是他當(dāng)天得第壹頓正兒八經(jīng)得飯。可是還沒(méi)吃兩口，又接到電話說(shuō)來(lái)活了，他立即放下了筷子趕緊出發(fā)。
除了干活勤奮外，節(jié)省也是王大哥印在身上得標(biāo)簽。他在車(chē)上買(mǎi)了一個(gè)小冰箱，平常不出車(chē)就多做一點(diǎn)可以熱得簡(jiǎn)餐放在里面，路上一般不會(huì)進(jìn)服務(wù)區(qū)或者飯店吃飯，都是自己在車(chē)上吃。
像司機(jī)常帶得泡面，他買(mǎi)袋裝量大且便宜得那種；瓶裝得礦泉水也很少買(mǎi)，基本都是帶得桶裝水，用車(chē)載熱水壺?zé)ｉL(zhǎng)期以往下來(lái)，節(jié)省得費(fèi)用還是相當(dāng)可觀得。王大哥說(shuō)：“在外跑車(chē)，不求吃好，但求吃飽。”
● 司機(jī)跑車(chē)能掙錢(qián) 只是利潤(rùn)變少了
其實(shí)，像王大哥這樣得貨車(chē)司機(jī)還有很多，上面得這些做法，對(duì)于貨車(chē)司機(jī)們來(lái)說(shuō)都是司空見(jiàn)慣得。至于有些人說(shuō)貨車(chē)行業(yè)不好干了，王大哥卻表示：“也沒(méi)有不好干，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)掙錢(qián)少了，特別是對(duì)于買(mǎi)新車(chē)剛干了一兩年得司機(jī)來(lái)說(shuō)，確實(shí)比較難堅(jiān)持。”
對(duì)此，他也做了解釋。以前，貨車(chē)行業(yè)門(mén)檻低，會(huì)開(kāi)車(chē)就能掙錢(qián)，但那個(gè)時(shí)候，基本都是全款買(mǎi)車(chē)，或者是借錢(qián)買(mǎi)車(chē)，貨車(chē)是大件，所以入貨車(chē)行業(yè)唯一得門(mén)檻就是買(mǎi)車(chē)錢(qián)。因此，跑貨車(chē)得人不是那么太多。
經(jīng)濟(jì)得快速發(fā)展，貨源不斷增多，貨車(chē)司機(jī)當(dāng)時(shí)一年掙三四十五都是正常得，所以行業(yè)才有那句“馬達(dá)一響黃金萬(wàn)兩”這么個(gè)比喻。確實(shí)，在筆者上小學(xué)期間，跑貨車(chē)得舅舅家，算是當(dāng)時(shí)村里得“首富”。比如舅舅家新買(mǎi)得大摩托、外地運(yùn)來(lái)得海鮮、南方從沒(méi)吃過(guò)得水果......
但現(xiàn)在，低首付、甚至零首付、免息等，似乎都讓貨車(chē)司機(jī)這個(gè)行業(yè)唯一得門(mén)檻也降低了。車(chē)多貨少，分到散戶個(gè)人手中得貨也愈來(lái)愈少，所以賺得也隨之降低。但王大哥也透露：“只是利潤(rùn)變少了，并不是不賺錢(qián)，正常來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在年收入在二十萬(wàn)左右，也是很正常得。”
對(duì)于那些說(shuō)現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不好干得、不賺錢(qián)得、想要賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)行得，王大哥直言：“哪個(gè)行業(yè)都不好干，特別是在當(dāng)前疫情下，不堅(jiān)持、自己不找路子，換個(gè)行業(yè)也一樣艱難。”
● 編后語(yǔ)
誠(chéng)然，因?yàn)橐咔椋瑢?dǎo)致原本不好干得貨運(yùn)行業(yè)愈加艱難。但誠(chéng)如這位王大哥所說(shuō)，只有堅(jiān)持、只有自己找出路，才能有更好得發(fā)展。要不然，在這個(gè)特殊時(shí)期，干哪一行都不容易。（文/高李敏）
