《華夏經(jīng)濟(jì)周刊》感謝 孫庭陽 肖翊 | 上海進(jìn)博會現(xiàn)場報道
金秋上海，丹桂飄香。11月5日至10日，第四屆進(jìn)博會在上海舉行。
華夏2020年提出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，這屆進(jìn)博會也刮起了“綠色低碳風(fēng)”,能源低碳及環(huán)保技術(shù)專區(qū)，在進(jìn)博會首秀。60多家參展企業(yè)都與綠色能源、建筑節(jié)能、環(huán)境治理有關(guān)，朝著“雙碳”目標(biāo)發(fā)力，有得汽車公司推出完全零碳排放得新能源車型，助力綠色奧運；有得技術(shù)裝備公司增加綠色領(lǐng)域業(yè)務(wù)，加碼綠色能源……
施耐德、霍尼韋爾和格蘭富，
減碳節(jié)能各展妙招
進(jìn)博會得新老朋友，齊聚能源低碳及環(huán)保技術(shù)展區(qū)。
施耐德電氣是第四次參加進(jìn)博會。此次展示了多項與“零碳城市”有關(guān)得實踐和技術(shù)，有“零碳工廠”和“燈塔工廠”建設(shè)，還有“端到端”得綠色供應(yīng)鏈、“零碳園區(qū)”等低碳業(yè)態(tài)。在歐洲建設(shè)得零碳園區(qū)案例被放在重點位置。
施耐德電氣攜手合作伙伴以及德國能源署，把柏林得一座廢棄煤氣站，打造成歐洲第壹個零碳園區(qū)。施耐德電氣得能源與自動化方面解決方案，通過對園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生能源和使用能源得機(jī)構(gòu)建立模型，提供預(yù)測和智能能源調(diào)度服務(wù)，實現(xiàn)碳零排放得目標(biāo)。
施耐德工作人員介紹，進(jìn)博會給施耐德電氣得不僅僅是一個展示平臺。在第壹屆進(jìn)博會與他們簽約得客戶，又在后兩屆進(jìn)博會繼續(xù)牽手，一系列數(shù)字化合作從落地、啟動，到開花、結(jié)果，都離不開進(jìn)博會得“牽線搭橋”。
霍尼韋爾也貢獻(xiàn)出低碳解決方案。
霍尼韋爾同樣是連續(xù)四屆參加了進(jìn)博會。他們得展覽中，包括“低碳智煉”“智慧倉儲”等內(nèi)容。
“低碳智煉”展示了霍尼韋爾“未來煉油廠”解決方案。此方案助力石化煉油廠實現(xiàn)煉化轉(zhuǎn)型和煉化一體化，提高生產(chǎn)安全性、產(chǎn)能產(chǎn)率、可靠性和盈利能力，并有效減少碳足跡，做到環(huán)保減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
“智慧倉儲”展示得是在一站式智能倉儲解決方案下，倉儲經(jīng)過物品揀選、輸送、自動存取等流程，使貨物流轉(zhuǎn)及訂單揀選高效準(zhǔn)確。在實現(xiàn)傳統(tǒng)型倉儲物流向數(shù)字化智慧物流轉(zhuǎn)型升級得同時，降低能源消耗。
與前面兩家公司一樣，陶氏公司第四次亮相進(jìn)博會，今年帶來得100多個產(chǎn)品中，有30多個新產(chǎn)品在全球、亞太及華夏范圍首次。陶氏公司提供得聚氨酯粘接方案，應(yīng)用于新能源汽車電池電芯和模組得粘接，粘接強(qiáng)度能有效減輕動力電池整體重量，減少電動汽車能耗，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。
在本屆進(jìn)博會上,全球首次得技術(shù)非常多。
水泵能耗占全世界電力能耗得10%，據(jù)全球水泵行業(yè)龍頭格蘭富估算，如果將目前全球范圍內(nèi)得水泵替換成高效水泵，能夠節(jié)約4%得能耗。
在本屆進(jìn)博會上，格蘭富御水智智能監(jiān)測平臺、超大CR立式離心泵、靈適預(yù)制化智能泵組全球首次。
據(jù)介紹，使用格蘭富御水智智能監(jiān)測平臺，用戶可以通過結(jié)合震動數(shù)據(jù)分析、AI智能算法與故障知識庫，實現(xiàn)水泵得日常狀態(tài)監(jiān)測、預(yù)測性維護(hù)以及效率、能耗監(jiān)測與優(yōu)化，減少70%得非計劃停機(jī)，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保得效果。
除此之外，在本次全球首次得新品中，格蘭富還推出了搭載御水智平臺得超大CR立式離心泵，后者實現(xiàn)了在水泵揚程、流量和功率極限得突破，可以將水提升至400米得高度，而蕞大320立方米/小時得流量，可以同時滿足9500人得用水需求，通過整體提升效率，降低能耗和運營成本。
與傳統(tǒng)拼裝式同等配置泵組相比，格蘭富靈適預(yù)制化智能泵組可節(jié)約多達(dá)20%得水泵功耗。這是格蘭富商業(yè)建筑事業(yè)部全球總部在華夏設(shè)立后，可以嗎由華夏團(tuán)隊設(shè)計生產(chǎn)并將推向全球市場得系統(tǒng)化解決方案。
“刮起綠風(fēng)”得進(jìn)博會，也有新面孔。
科思創(chuàng)今年首次亮相進(jìn)博會。在這家材料制造公司展覽得方案中，助力“綠電生產(chǎn)”（編者注：如太陽能、風(fēng)力和地?zé)岚l(fā)電等）。例如，用于制造更輕風(fēng)機(jī)葉片、提升葉片生產(chǎn)效率得材料；用于海上風(fēng)電場電纜保護(hù)，延長電纜使用壽命得材料；更有一種材料用于太陽能玻璃透減反射涂層，可將光伏系統(tǒng)發(fā)電量提高約3%。
很多人關(guān)心,2022年，北京將召開冬奧會，進(jìn)博會上有助力冬奧會“減碳”得技術(shù)么？
在空氣產(chǎn)品公司（APD.N)展臺上，有一個貌似汽車加油機(jī)得加氫設(shè)備。空氣產(chǎn)品公司工作人員介紹，這樣得加氫設(shè)備將服務(wù)于2022年北京冬奧會加氫服務(wù)專區(qū)。
據(jù)悉，空氣產(chǎn)品公司是首批進(jìn)入華夏大陸得跨國氣體企業(yè)，在華夏參與了多個清潔能源示范和先行項目。例如，為2022北京綠色冬奧在張家口賽區(qū)建造得第一個加氫站項目；在山東建成首座加氫站以助力“氫進(jìn)萬家”示范工程。
電網(wǎng)、辦公設(shè)備也為低碳做貢獻(xiàn)
除了能源低碳展區(qū)，減碳和綠色在進(jìn)博會隨處可見。
“做綠色環(huán)保，日立今年下了大力氣。”日立得一位工作人員說。日立今年是第四次參加進(jìn)博會。
本次，日立展區(qū)超過1/5面積展示日立ABB電網(wǎng)。
日立ABB電網(wǎng)是一家全球電力技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，客戶覆蓋電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域。
日立ABB電網(wǎng)展出得解決方案中，包括全新海上浮式風(fēng)電變壓器，以及EconiQ環(huán)保型高壓產(chǎn)品組合。
當(dāng)近海風(fēng)力發(fā)電不能滿足需求時，發(fā)電企業(yè)將目光瞄向了遠(yuǎn)海和深海。這時如果通過打樁到海底，將風(fēng)力發(fā)電裝置固定在海面上，成本過高。若建造浮式風(fēng)機(jī)和浮式變電站，這樣得漂浮結(jié)構(gòu)有時要承受高達(dá)15米海浪得振動和沖擊，對電力設(shè)備要求較高。
日立ABB電網(wǎng)專為海上浮式風(fēng)電提供完整得變壓器產(chǎn)品組合，能夠有效傳輸風(fēng)電場發(fā)出得電力，是海上風(fēng)電行業(yè)得長期合作伙伴。另外，日立ABB電網(wǎng)推出得環(huán)保型高壓產(chǎn)品組合，通過使用六氟化硫替代性絕緣氣體，在全生命周期內(nèi)可以減少50%以上得二氧化碳當(dāng)量排放。
通過節(jié)能，辦公設(shè)備也能為低碳做貢獻(xiàn)。
愛普生展出了低耗電得打印機(jī)。這家公司以生產(chǎn)打印機(jī)而聞名，展臺內(nèi)一個工作人員正在騎行，他要用騎行給打印機(jī)供電。據(jù)《華夏經(jīng)濟(jì)周刊》感謝觀察，通過人員騎行所產(chǎn)生得電量，能驅(qū)動一臺打印機(jī)完成工作。
愛普生得工作人員介紹，這臺噴墨打印機(jī)使用冷印技術(shù)，相比傳統(tǒng)方案，能耗降低約90%。一個人勻速騎行不到一分鐘，即可帶動功率僅需12瓦得A4商用噴墨打印機(jī)運行。“不僅省電，而且因為不需要加熱，在打印機(jī)運行過程中能夠保證0粉塵、0 PM2.5。”
“我回去買上幾臺放在公司，誰打印，誰騎行，省電又健身。”一位觀眾這樣說。
新能源汽車助力北京綠色辦奧
新能源汽車能大量減少二氧化碳排放，在新能源汽車得競技中，龍頭汽車公司各有妙招。
作為日本汽車工業(yè)龍頭得豐田、本田和日產(chǎn)，都帶來了頗有創(chuàng)意得新能源車。
豐田展出了北京2022年冬奧會和冬殘奧會所使用得部分代表車型。“豐田技術(shù)助力全生命周期碳中和，全方位電動化助力冬奧。”豐田工作人員如此介紹。
資料顯示，豐田成為奧運會移動伙伴已達(dá)四屆，本次北京冬奧會賽事交通服務(wù)用車中，豐田提供得節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比百分百，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會蕞高。
豐田這次展出了北京冬奧會和冬殘奧會自家用車，氫燃料電池車MIRAI Ⅱ和“柯斯達(dá)氫擎福祉車”“賽那福祉版”兩款車。
其中，氫燃料電池車MIRAI Ⅱ使用氫氣作為燃料驅(qū)動，為實現(xiàn)冬奧會得“綠色辦奧”貢獻(xiàn)力量。兩款福祉車自帶輪椅升降裝置，依靠輪椅出行得人士可以自助乘坐。
再看本田。
這屆進(jìn)博會，本田推出了全新純電動車品牌“e: N”系列得可以嗎車型e:NS1特裝版。“這款本田電動車量產(chǎn)車型將于2022年春季上市。”本田華夏工作人員說。
這位工作人員還介紹，包含華夏在內(nèi)得先進(jìn)市場，在2030年、2035年和2040年，本田純電動車和燃料電池車得不錯占比規(guī)劃將達(dá)到40%、80%和百分百。而在華夏，本田將進(jìn)一步加速電動化車型得投放，快速完成面向電動化得品牌轉(zhuǎn)型升級。2030年之后，本田在華夏不再投放新得燃油車，推出得都將是純電動車和混合動力車。
日產(chǎn)得展覽更突出技術(shù)范兒。
日產(chǎn)展出新能源車得同時，還展出了搭載全球可以嗎量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)新車，發(fā)動機(jī)壓縮比能實現(xiàn)由8:1（高性能）到14:1（高效能）之間得智能無級切換。“日產(chǎn)汽車計劃到2025年向華夏市場導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型，包括全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，以及6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)得車型。”日產(chǎn)華夏投資公司負(fù)責(zé)人介紹。
（文中照片均由《華夏經(jīng)濟(jì)周刊》首席感謝肖翊拍攝）
責(zé)編 | 楊琳
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