你是否想過，在行車時(shí)，車輛自己可以找到完美得行駛方式和行車路線？停車時(shí)，不用再苦找停車位，車輛可以自動(dòng)找到理想得停車場地？智慧交通到底有多智慧？為加快華夏網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐，全面提升網(wǎng)聯(lián)汽車得智能化水平，河北移動(dòng)、長城汽車、大唐移動(dòng)共同開展了5G無人駕駛示范區(qū)建設(shè)，擁堵、停車難等城市交通難題借助5G技術(shù)應(yīng)用都將迎刃而解。

5G因高帶寬、低時(shí)延、大容量數(shù)據(jù)傳輸特性，被視為未來物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等萬物互聯(lián)得基礎(chǔ)。而車聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至無人駕駛得重要組成部分，也是未來智能交通系統(tǒng)得核心組成部分。據(jù)介紹，車聯(lián)網(wǎng)不是簡單得車輛與網(wǎng)絡(luò)得鏈接，它是汽車與萬物之間得互聯(lián)，包括車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人以及車與網(wǎng)絡(luò)等等之間得相互通信系統(tǒng)。

那么，未來5G無人駕駛技術(shù)將會(huì)給我們得日常出行帶來哪些變化呢？

圖為基于MEC得允許車速組網(wǎng)圖

大數(shù)據(jù)分析允許車速

車輛在行駛過程中，通過采集實(shí)時(shí)路況信息，綜合多種環(huán)境因素，利用MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，得出允許駕駛方式，并實(shí)時(shí)下發(fā)允許車速策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

圖為基于MEC得安全防碰撞組網(wǎng)圖

高精度定位智能防碰撞

利用MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)低時(shí)延、大帶寬技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)交通事故、擁堵等信息，讓周圍車輛提前獲取路況，增加車輛感知范圍，實(shí)現(xiàn)駕駛信息共享，同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)觸發(fā)對車輛得速度限制，實(shí)現(xiàn)車輛得安全防碰撞。

圖為智慧停車組網(wǎng)圖

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制精準(zhǔn)停車

MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)部署了高精度地圖、高精度定位、融合感知算法、路徑規(guī)劃等精準(zhǔn)停靠相關(guān)策略。車輛搭載得RTK實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和高精度地圖，可以獲取車輛厘米級別誤差得動(dòng)態(tài)位置，精準(zhǔn)停靠與站臺(tái)間距控制在10cm以內(nèi)。

圖為編隊(duì)行駛組網(wǎng)圖

MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)還部署了連續(xù)綠波通行、高清視頻回傳、編隊(duì)行駛等方案，在面向城市交通場景時(shí)，可以極大提高交通效率，緩解城市擁堵，為人們提供綠色、高效得出行體驗(yàn)，同時(shí)，結(jié)合高清視頻提供得5G-V2X新型智慧路口方案，可有效減少路口擁堵和碰撞概率，提升城市交通管理效率。在公共交通、行業(yè)物流、特種任務(wù)等領(lǐng)域，編隊(duì)行駛方案可以在節(jié)省油耗得同時(shí)更高效地完成人和貨物得運(yùn)輸，減少駕駛員疲勞駕駛等情況帶來得事故風(fēng)險(xiǎn)，也可以釋放更多車道，緩解交通壓力。

據(jù)介紹，5G無人駕駛示范區(qū)建設(shè)項(xiàng)目得實(shí)施將滿足5G車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用及促進(jìn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化得發(fā)展，促進(jìn)5G智能網(wǎng)聯(lián)車聯(lián)生態(tài)體系建立，持續(xù)推動(dòng)河北乃至華夏智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)得可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨界共贏。河北移動(dòng)將通過搭建完整得5G試驗(yàn)網(wǎng)，適應(yīng)未來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展需要，提升技術(shù)競爭力，助力華夏5G車聯(lián)網(wǎng)“全面引領(lǐng)”戰(zhàn)略。

（/河北移動(dòng)）