科技日報訊 (記者劉昊)“鋁材加工產(chǎn)品同質(zhì)化、低價競爭等現(xiàn)象還很嚴重，部分高端鋁材還依賴進口，C919大飛機鋁材國產(chǎn)化率低于30%。”在舉行的國際鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中國鋁業(yè)集團有限公司副總裁田永表示，推動鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依然離不開科技創(chuàng)新。

“2018年，全國鋁材加工綜合產(chǎn)量近4000萬噸，比2017年增長4%。但實現(xiàn)利潤卻比上年下降超過40%。”田永說。

事實上，當前我國鋁產(chǎn)業(yè)已建立起了完善的工業(yè)體系，鋁消費步入了低速增長階段。“伴隨著鋁行業(yè)依舊存在的結(jié)構(gòu)性矛盾，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍然任重道遠，鋁產(chǎn)業(yè)到了必須走高質(zhì)量發(fā)展之路的關(guān)鍵時期。”

長期從事材料科學(xué)研究的中國科學(xué)院院士葛昌純表示，材料新技術(shù)是材料工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量升級換代的保障和產(chǎn)業(yè)升級的前提，更是鋁合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

他認為，我國鋁合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著“重器件、整機、大工程，輕材料”的現(xiàn)象；當問題出現(xiàn)時，才認識到適度超前布置鋁合金研發(fā)和應(yīng)用的重要性。而一些企業(yè)、科研院所和學(xué)校則缺乏對鋁合金基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究長期穩(wěn)定的支持和耐心。

“如果不從根本上樹立正確的鋁合金產(chǎn)學(xué)研密切結(jié)合的發(fā)展觀，仍然‘頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳’，那么有可能今天補上了短板，明天還會出現(xiàn)更多的瓶頸問題。”葛昌純說，科技創(chuàng)新具有乘數(shù)效應(yīng)，實施鋁產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，可以全面提升產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益，推動鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

英國商品研究所(CRU)中國區(qū)首席執(zhí)行官約翰·約翰遜預(yù)計，2020年，由于汽車行業(yè)開始復(fù)蘇，鋁產(chǎn)業(yè)增速會出現(xiàn)回升。未來，從全球鋁產(chǎn)業(yè)來看，增速將會穩(wěn)定在3%左右。

“作為我國制造業(yè)重要支撐行業(yè)，鋁產(chǎn)業(yè)進入動能轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略機遇期和關(guān)鍵窗口期。”田永說，“在國內(nèi)資源匱乏、市場競爭日益激烈和呈飽和局面的態(tài)勢下，必須要實施開放合作戰(zhàn)略；建立鋁加工研究平臺，加大技術(shù)改革創(chuàng)新，推出高精產(chǎn)品；擴大鋁應(yīng)用范圍，‘以鋁代鋼、以鋁節(jié)木、以鋁節(jié)銅’，重點在交通運輸、建筑結(jié)構(gòu)、電力三個領(lǐng)域擴大鋁應(yīng)用。”