蘭州1月9日電 (張婧)甘肅省社會科學院院長王福生8日分析稱，甘肅處于承東啟西、南拓北展的重要地位，是通向中亞、西亞以及歐洲的交通樞紐、商貿(mào)物流和能源輸送大通道。這一獨特的區(qū)位優(yōu)勢，有利于加強與中亞、西亞、中東歐與東盟之間的有效聯(lián)結(jié)。搶占通道制高點會實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”、西北地區(qū)與西南地區(qū)的有效聯(lián)結(jié)。
當日，甘肅官方發(fā)布2020年度《甘肅經(jīng)濟發(fā)展分析與預(yù)測》藍皮書，立足甘肅搶抓“一帶一路”發(fā)展機遇，深度融入國際陸海貿(mào)易新通道，重點分析和總結(jié)了2019年甘肅經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和問題。
圖為2018年10月23日，蘭州至伊斯蘭堡貨運列車通行。(資料圖) 史靜靜 攝王福生在談及甘肅融入“一帶一路”問題時表示，目前，甘肅省獲得了中亞國際貿(mào)易通道、中歐國際貿(mào)易通道、南亞國際貿(mào)易通道三大通道班列常態(tài)化運營，國際貿(mào)易陸海新通道班列密度逐步加大。
截至2019年8月底，甘肅省國際貨運班列發(fā)運量快速增長，達225列共9478車，累計貨運23.8萬噸，貨值3.6億美元，總發(fā)運車數(shù)同比增長89.7%。其中，中歐回程班列56列；中亞班列共發(fā)運17列；南亞班列共發(fā)運134列；陸海新通道共發(fā)運18列。
《藍皮書》顯示，近年來，甘肅構(gòu)建國際貨運網(wǎng)絡(luò)體系，與共建“一帶一路”國家貿(mào)易不斷取得新突破。2018年，甘肅與共建“一帶一路”主要國家貿(mào)易額為173.0億元，同比增長19.2%，其中進口112.2億元，増長5.7%，出口60.7億元，增長52.8%。與中東歐、西亞、東亞、東南亞增長加速，分別增長了69.2%、46.2%、25.1%、23.3%。
《藍皮書》披露，甘肅不僅具備聯(lián)結(jié)西北、西南的省域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。隴海、蘭新、寶蘭、蘭青等鐵路干線和連霍高速公路貫穿甘肅全省，全省14個市州已全部實現(xiàn)高速公路貫通；蘭渝鐵路、十天高速公路已全線開通，形成以蘭州為中心的鐵路、公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)；共擁有9座民用機場，運營的航空公司達到42家，已累計執(zhí)行客運航線21條、貨運航線4條，通航城市達102個，通達至歐洲、中亞、西亞、東南亞等國家和地區(qū)，架起了“一帶一路”建設(shè)的空中橋梁。
王福生認為，甘肅還擁有覆蓋全省的國際交通物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺體系，初步形成蘭州、天水、武威三大國際陸港，以及蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)三大國際空港的布局；相繼開通多個國際貨運班列以及前往南亞國家的公鐵聯(lián)運國際貨運列車，開通至迪拜、法蘭克福、莫斯科等國際和地區(qū)航線25條。(完)
