來源：軍武次位面

“東風”-5洲際彈道導彈是中國研制的第一代洲際地地戰(zhàn)略導彈，于1965年開始研制，1971年首次試驗，1980年5月18日全程飛行試驗成功后，于1981年開始服役，“東風”-5型洲際導彈服役后，作為唯一的洲際打擊力量，在我國的核威懾力量中很長一段時間內(nèi)都占據(jù)主導地位，發(fā)揮著舉足輕重的作用。

“東風”-5服役之后，中國開始在其基礎(chǔ)上，借鑒國外洲際導彈最新技術(shù)，相繼研制出“東風”-5A和“東風”-5B導彈，“東風”-5A采用新的火箭發(fā)動機，最大射程和打擊精度都有了很大提升，“東風”-5B則開創(chuàng)性地發(fā)展了分導式多彈頭技術(shù)，使導彈的突防能力大大增強。

“東風”-5B導彈采用二級液體燃料火箭發(fā)動機，采用固定發(fā)射井發(fā)射。作為戰(zhàn)略導彈，“東風”-5系列導彈的性能參數(shù)一直沒有公開，據(jù)國外軍事專家推測，“東風”-5B全長32.6米，彈徑3.35米，起飛重量183噸，采用二級液體燃料火箭發(fā)動機，最大射程15000千米（“東風”-5導彈為12000千米），可攜帶1枚3000公斤的威力為300-400萬噸TNT當量的核彈頭，或4~6枚分導核彈頭（“東風-5B”），命中精度500——2000米。

“東風”-5B導彈在設(shè)計上屬于二級液體彈道導彈，第一級為四臺發(fā)動機并聯(lián)，第二級為單臺發(fā)動機加姿態(tài)控制發(fā)動機。作為洲際導彈，“東風”-5B使用了大量先進的工藝和技術(shù)，導彈売體從鋁鎂合金更換為性能更好的鋁銅合金，大幅度降低了結(jié)構(gòu)重量。在“東風”-5導彈上，一級發(fā)動機采用的是大推力YF-20發(fā)動機，單臺推力可達60噸，第二級發(fā)動機為YF-20的高空版本，使用大噴管增加了推力并顯著提高了比沖。而“東風”-5A/B則進一步對第一、第二級發(fā)動機和研制末端修主動姿態(tài)控制發(fā)動機進行了改進，有數(shù)據(jù)顯示二級發(fā)動機推力增加了23千牛。“東風”-5B導彈還使用了新的制導控制技術(shù)，包括高性能慣性氣浮陀螺穩(wěn)定平臺和數(shù)字式彈載計算機，配合新的液壓伺服系統(tǒng)，使得導彈的精度有了很大的提高。

▲民兵3導彈分導核彈頭

相較于“東風”-5和“東風”-5A，“東風”-5B最大的改進之處，就是分導式多彈頭技術(shù)。這一點從東風“-5B導彈整流罩形狀的變化也能看出端倪，東風”-5導彈的整流罩是一種典型的單彈頭錐形整流罩，而“東風”-5B則是一種頭部鈍圓的圓錘型整流罩。這種整流罩可以為內(nèi)部的彈頭建立一個有恒定溫度、濕度的空間，從而保證彈頭的存放環(huán)境要求。此外，“東風”-5B的整流罩上方還設(shè)置有的平行分離式機構(gòu)，這個裝置使得導彈在導彈的初始階段，就可以開始分離整流罩，這樣既可以適應(yīng)“東風”-5B導彈早期機動變軌的需要，也節(jié)省了導彈的載荷空間，最大限度攜帶更多彈頭或者誘佴。

國外根據(jù)該導彈的載荷推算，“東風”-5B大約能夠攜帶4~6顆分導式彈頭，這已經(jīng)達到了“東風”-31AG新型洲際導彈的水平，同白楊M、民兵III洲際導彈的分導能力相比，也處于領(lǐng)先位置。“東風”-5B的分導式多彈頭放置在有制導裝置的母艙內(nèi)，母艙由整流罩、末助推發(fā)動機、制導裝置和釋放裝置等組成。在分彈頭母艙與彈體分離后，末助推發(fā)動機開始工作，在制導裝置作用下，按規(guī)定程序?qū)δ概摰淖藨B(tài)、速度和位置作精密調(diào)整，爾后釋放裝置開始工作，每釋放一個彈頭后，末助推發(fā)動機重新點火，調(diào)整速度矢量，校正彈道，再釋放下一個彈頭，直至把彈頭釋放完畢。

通過這種技術(shù)，可以“東風”-5B具有用1枚導彈攻擊多個目標的顯著特點，使導彈的投送效率大為提高，在相同核導彈數(shù)量的情況下，可大大增加核打擊能力，使打擊效率大為提高。此外，分導式多彈頭導彈只需發(fā)展彈頭數(shù)量，而無需增加運載工具和發(fā)射陣地，也就是說，維護幾乎相同的導彈，也可成倍增加打擊能力，這無疑使核力量的效費比保持在較高水平。更重要的是，因為分導式多彈頭的軌道幾乎各不相同，且彈頭數(shù)量較多。當子彈頭增加到一定程度時，就可使敵方的防御系統(tǒng)處于“飽和”狀態(tài)，而無法攔截或全部攔截來襲彈頭。在導彈防御技術(shù)不斷發(fā)展的今天，具有分導能力“東風”-5B將成為其無法防御的“疆夢”，單憑這一點，“東風”-5B在我國戰(zhàn)略打擊力量中的地位就難以撼動。

“東風”-5B和“東風”-41相比有一個最大的不同之處，運載車上沒有發(fā)射筒，導彈是直接裸露在外的，此外，導彈的彈頭和彈體是分開運載的，因此，一枚“東風”-5B需要兩輛運載車在直觀上就反映出了“東風”-5B體積之巨大。這種差別其實是由不同的發(fā)射方式造成的，“東風”-41可以通過發(fā)射車實施陸基機動發(fā)射，而“東風”-5B則是固定在發(fā)射井中發(fā)射的，此外，“東風”-31AG和“東風”-41采用的是固體燃料發(fā)動機，而“東風”-5B則是一種液體燃料火箭，平時，其導彈部隊的導彈基地和彈頭基地一般是分開部署的，這樣的目的是為了隱蔽。

從目前彈道導彈的發(fā)射趨勢來看，以“東風”-41為代表的固體燃料彈道導彈以其易貯藏，體積小結(jié)構(gòu)簡單的特點，獲得了生存能力和反應(yīng)能力方面的極大優(yōu)勢，因而在新一代彈道導彈中能看到的基本都是固體燃料導彈的身影。而“東風”-5B這樣的液體導彈需要在發(fā)射前加注燃料，發(fā)射準備時間較長，還限制了該導彈的機動化發(fā)展和部署，只能在固定導彈井內(nèi)發(fā)射，其缺陷比較明顯。

▲東風5C

但“東風”-5B也有其獨特的優(yōu)勢，其推力和有效載荷都要更大，因此射程和威力也都更大些，盡管二次打擊能力較機動部署式導彈弱，但對于一個大國的合理而言，其洲際射程打擊覆蓋范圍和機動性的優(yōu)勢同等重要。而隨著導彈新材料、特種燃料和實現(xiàn)燃料優(yōu)化控制的計算機技術(shù)的發(fā)展，液體導彈也逐步克服了一些固有缺陷，“東風”-5B在性能上的進步就是明證，而我國正在研制的“東風”-5B的后序型號“東風”5C，可以同時攜帶10個分導式單頭，打擊能力和突防能力有了進一步提升。因此，相當長一段時間內(nèi)，“東風”-5B將與“東風”-41導彈搭配使用，全面構(gòu)筑起我國戰(zhàn)略打擊力量體系的新篇章。