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廣鐵7年“扶貧專列”助50萬外來工返鄉(xiāng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-23 06:10:02    瀏覽次數(shù):117
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共開500多趟 今年將開117趟 廣鐵7年“扶貧專列”助50萬外來工返鄉(xiāng) 2020年1月10日9時(shí)44分,載著692名川籍務(wù)工人員的D1853次動(dòng)車組從廣州站啟程,一路向四川綿陽方向駛?cè)ァ_@是廣鐵集團(tuán)

共開500多趟 今年將開117趟
廣鐵7年“扶貧專列”助50萬外來工返鄉(xiāng)

2020年1月10日9時(shí)44分,載著692名川籍務(wù)工人員的D1853次動(dòng)車組從廣州站啟程,一路向四川綿陽方向駛?cè)ァ_@是廣鐵集團(tuán)今年春運(yùn)開行的首趟“扶貧專列”。

在接下來的40天里,廣鐵集團(tuán)還將開行116趟“扶貧專列”,幫助14萬多名貧困地區(qū)外來工順利回家團(tuán)圓。自2014年首次開行“扶貧專列”以來,廣鐵集團(tuán)共開行了505趟“扶貧專列”,共運(yùn)送55萬貧困地區(qū)外來工返鄉(xiāng),讓“扶貧專列”變成“致富專列”,為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)助力。

“扶貧專列”溫暖回家路

“過年的火車票很難買到,以前都是坐大巴車回家的。”在廣州打工8年多,這是吳先生第一次坐動(dòng)車組回家。在他的描述中,以前從廣州到老家綿陽市北川縣,需要轉(zhuǎn)四次大巴,20多個(gè)小時(shí)坐下來,四肢都麻木了。沒想到今年免費(fèi)得到了D1853次車票,他高興地第一時(shí)間打電話告訴了家里的妻子。“運(yùn)氣真好,沒想到試著在網(wǎng)上報(bào)了下名,竟然得到了企業(yè)贊助的動(dòng)車票。”想著可以坐高鐵回去,他早早就收拾好了行李。

珠三角作為我國(guó)春運(yùn)發(fā)源地,外來務(wù)工人員高度聚集,運(yùn)能與需求矛盾突出,盡管鐵路部門盡最大努力增開列車,但運(yùn)力與實(shí)際需求仍存在較大缺口。

貧困地區(qū)基本都是交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)。在此背景下,許多外來務(wù)工人員只能選擇結(jié)伴騎摩托、乘坐大巴或避開春運(yùn)高峰期返鄉(xiāng)。

為解決貧困地區(qū)外來工燃眉之急,讓他們堅(jiān)定脫貧信心,廣鐵集團(tuán)從2014年春運(yùn)開始開行扶貧專列。每年春運(yùn)前夕,廣鐵集團(tuán)都主動(dòng)與政府有關(guān)部門、公益機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)及媒體協(xié)商合作,全力滿足貧困地區(qū)開行扶貧列車的需求,助力山區(qū)人民脫貧致富。

廣鐵“扶貧專列”已開行7年

2014年春運(yùn),首次開行“扶貧專列”,當(dāng)年共開行了40列,高鐵列車僅占2成,共運(yùn)送7萬多名在粵外來務(wù)工人員回家過年。

2015年春運(yùn),首次開行了“摩托大軍扶貧專列”。那些曾經(jīng)要在身上綁著行李,冒著安全風(fēng)險(xiǎn),迎著寒風(fēng)騎行一天一夜才能回家的務(wù)工人員,從此可以坐上舒適的高鐵返鄉(xiāng)。

2016年春運(yùn),首次開行“摩托車貨運(yùn)專列”,與“摩托大軍扶貧專列”同步開行,讓務(wù)工人員和摩托車同時(shí)回家。當(dāng)年,因?yàn)樵絹碓蕉嗟耐鈦砉みx擇乘坐高鐵返鄉(xiāng),“摩托大軍”數(shù)量明顯減少。

2017年春運(yùn),首次開行“創(chuàng)客一族扶貧專列”,組織各種創(chuàng)客秀、創(chuàng)意展,為創(chuàng)客們與有關(guān)企業(yè)提供交流新途徑。

2018年春運(yùn),首次開行“城市建設(shè)者扶貧專列”,讓城市建設(shè)者們感受到來自自己親手建設(shè)的城市溫暖。當(dāng)年扶貧專列開行方向更多,延伸至了百色、貴陽、荊門、柳州、邵陽等地,高鐵列車占比從2014年的20%增加到了67.4%,外來工的“專享”旅途更加舒適便捷。

2019年春運(yùn),首次開行“脫貧扶智專列”,邀請(qǐng)務(wù)工代表分享脫貧致富故事,政府部門代表講述脫貧扶智的重點(diǎn)內(nèi)容。

2020年春運(yùn),首次開行了“怒江州少數(shù)民族外來工扶貧專列”,讓全社會(huì)更加關(guān)注脫貧攻堅(jiān)地區(qū)外來務(wù)工人群。2020年春運(yùn)期間,廣鐵集團(tuán)將開行117趟“扶貧專列”,分別開往湘、鄂、云、貴、川、桂等省區(qū)的貧困地區(qū)。

“扶貧專列”是春運(yùn)中的一抹亮色

“扶貧專列是春運(yùn)中一抹十分靚麗的色彩。廣鐵集團(tuán)在有限的運(yùn)力下,連續(xù)7年開行‘扶貧專列’,彰顯了鐵路企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和作為,體現(xiàn)了鐵路部門對(duì)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的巨大支持。”深圳市委黨校有關(guān)專家說。

在D1853次列車上,22歲的平武姑娘胡女士手里的行李箱被塞得滿滿的,里面裝著她為家人準(zhǔn)備的新年禮物,有2雙運(yùn)動(dòng)球鞋、4件羽絨服、10雙加絨的襪子。其中,保暖的羽絨服是她在商場(chǎng)一件件挑選比對(duì)的,柔軟輕便的材質(zhì),像極了老家草地上冒出頭的春草。

“生活越來越有盼頭吧。”因?yàn)榧亦l(xiāng)成為一年才回去一次的地方,每一年的新變化才讓她覺得格外新奇:路修了,車通了,網(wǎng)有了,越來越多的同村人蓋起了新屋。

“我們家四個(gè)兄妹都過得不錯(cuò),哥哥姐姐在縣里開飯店,妹妹在鄉(xiāng)衛(wèi)生服務(wù)社當(dāng)護(hù)士,家里的老人都有社保,一切都越來越好。”年輕的列車長(zhǎng)馬冬冬感嘆,剛參加工作時(shí),總是在車廂里聽見乘客們相互訴苦,說著工資被拖欠、受傷了包工頭不負(fù)責(zé),“這幾年,大家說得更多的是環(huán)境不一樣了,如何回老家創(chuàng)業(yè)。”

(數(shù)據(jù)來源:廣鐵集團(tuán))

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關(guān)鍵詞: 專列 扶貧 開行 春運(yùn) 首次
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