奧迪Q3即將推出轎跑版車型的聲音已經(jīng)流傳很久了，這款新車型又有了新的進展。奧迪Q3 Sportback車型在華北基地總裝車間正式SOP下線，而這也預(yù)示著距離這款車型正式上市的時間也越來越近了。據(jù)悉，奧迪Q3 Sportback正式的上市時間大約在今年四月北京車展期間，新車上市后，將與寶馬X2、奔馳GLA等車型形成正面交鋒。

基于Q3打造造型更加運動

首先需要明確的是，Q3 Sportback可以被視作為現(xiàn)款奧迪Q3的一款衍生車型。新車主要是通過更運動化的造型，匹配相對更強勁的動力總成，以更運動化的姿態(tài)，來吸引對轎跑SUV更感興趣的消費者。

新車在前部造型設(shè)計方面，可以說與現(xiàn)款Q3造型如出一轍。稍有變化的部分就是六邊形的前進氣格柵增加一圈黑邊，視覺效果更寬大。再配合新車特有的大尺寸三段式進氣口，增加了前臉的運動性和攻擊性。

側(cè)面C柱以后是Q3 Sportback與現(xiàn)款Q3造型最主要區(qū)別所在。對比之下Q3 Sportback的車尾更“翹”，營造出了十分明顯的溜背造型，當(dāng)然這也是新車型的精髓所在。而由于造型發(fā)生了改變，所以Q3 Sportback的車身長度較Q3稍有拉長，但是在寬度和高度兩個維度略有減小，新車軸距則保持不變。

尾部方面，后保險杠增加了新的貫穿飾條以及擴散器設(shè)計，而這些新的設(shè)計主要都是為了增加Q3 Sportback的視覺運動屬性。

與寶馬X2與奔馳GLA正面交鋒

今年奧迪品牌由于上市的新車型數(shù)量落后于寶馬與奔馳，所以從最終品牌銷量上看，也罕見地被超越了一回。但是在2020年，奧迪將會一口氣推出20余款新車型，目的就是通過產(chǎn)品線快速擴充，實現(xiàn)銷量再度反超，而Q3 Sportback顯然就是一款被寄予厚望的新車型。

在Q3 Sportback所在的細分市場，奔馳有成熟車型GLA，寶馬也有近期完成國產(chǎn)的X2，顯然Q3 Sportback已經(jīng)在布局時間上存在一定劣勢了。

不過Q3 Sportback并不緊張，因為從產(chǎn)品力比拼上，Q3 Sportback還是有一定優(yōu)勢的。首先是車身尺寸，Q3 Sportback的車身長度達到了4518mm，比GLA的4449mm以及X2的4379mm更長。而在寬度和高度方面，Q3 Sportback同樣領(lǐng)先其他兩款車型。這充分說明，Q3 Sportback的內(nèi)部實用空間會更加寬適。

其次是動力部分。此次下線的Q3 Sportback搭載一臺2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率達到162千瓦，峰值扭矩達到350牛·米。作為對比，GLA發(fā)動機最大功率155千瓦，峰值扭矩350牛·米；X2最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛·米。Q3 Sportback依舊處于頗為明顯的優(yōu)勢之下。

寫在最后

看似后上市的Q3 Sportback其實是有后發(fā)制人的優(yōu)勢的，它可以經(jīng)過上市前的調(diào)教，使得自身產(chǎn)品力對比競品擁有極大優(yōu)勢。那么，影響Q3 Sportback市場競爭力的最大變數(shù)就在于定價的高低了。不過從過去以往的經(jīng)驗來看，BBA同級別產(chǎn)品的定價和終端優(yōu)惠都會在一定時期后達到相對均衡的狀態(tài)。這么看來，Q3 Sportback在未來的表現(xiàn)還是很值得期待的！（文/鐘奕）