這些新的諜照證實(shí)了保時(shí)捷正在開發(fā)Taycan Sport Turismo的計(jì)劃。如果您不熟悉該綽號(hào)，它就是Taycan電動(dòng)車的時(shí)尚旅行車版，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候以其最終量產(chǎn)形式首次亮相。

顯然，把Taycan變成一個(gè)環(huán)保的長車頂，對(duì)整個(gè)家庭來說，并不像僅僅更換一些車身部件那么容易。在最后的測(cè)試階段，保時(shí)捷可能正在評(píng)估汽車在冬季條件下的性能，尤其著重于在室外寒冷時(shí)動(dòng)力總成和電池的數(shù)據(jù)。

諜照告訴我們，對(duì)于保時(shí)捷的測(cè)試車手來說，這是一個(gè)有趣的一天，因?yàn)榇蠓秶钠圃谘┑厣献匀粋窝b車輛的尾部，因此無法仔細(xì)查看細(xì)節(jié)。或者簡(jiǎn)單地說，工程師從大自然中得到了一些幫助。

盡管目前尚未正式確認(rèn)，但Taycan Sport Turismo的動(dòng)力總成將來自常規(guī)的Taycan，無需對(duì)規(guī)格進(jìn)行任何修改。這意味著4S，Turbo和Turbo S型號(hào)的功率范圍為523hp至751hp，扭矩在650牛米至 1050牛米。在啟動(dòng)控制模式下使用過增壓功能時(shí)，這些數(shù)字是可以實(shí)現(xiàn)的。

帕拉梅拉Sport Turismo的零排放兄弟應(yīng)該在今年年底之前與Taycan Cross Turismo版本一起亮相，該版本將具有相似的車身形狀，但結(jié)合堅(jiān)固的外部設(shè)計(jì)提示和更高的懸架。這兩款產(chǎn)品最遲將于明年初作為2021款車型發(fā)售。