原標(biāo)題：特斯拉牽手寧德時(shí)代，動(dòng)力電池供應(yīng)商達(dá)到三家 來源：第一財(cái)經(jīng)

寧德時(shí)代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學(xué)，加上首家中國本土電池企業(yè)寧德時(shí)代，特斯拉的電池供應(yīng)商達(dá)到三家。

1月30日，特斯拉公布其2019財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)，隨后在電話會(huì)議中明確，寧德時(shí)代將成為其新的合作伙伴，并稱具體的合作細(xì)節(jié)將在4月的“電池日”中進(jìn)一步透露。

早在2019年3月，外媒就曾發(fā)布消息稱，特斯拉正在與寧德時(shí)代接觸，并希望向其采購電池，但寧德時(shí)代隨后發(fā)布公告澄清，公司尚未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商業(yè)協(xié)議；而在同年11月，特斯拉與中國本土電池企業(yè)寧德時(shí)代就上海工廠的電池供應(yīng)達(dá)成初步協(xié)定，并將就潛在的全球電池供應(yīng)協(xié)定進(jìn)行討論。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，根據(jù)2019年12月公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第11批），由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)特斯拉Model 3將同時(shí)應(yīng)用松下和LG化學(xué)的電芯版本，而這也是特斯拉首次應(yīng)用非松下公司的電池，由此LG化學(xué)已在其位于中國南京新港開發(fā)區(qū)的第一工廠量產(chǎn)供給特斯拉Model 3的21700圓柱型鋰離子動(dòng)力電池。

對(duì)于特斯拉為何不再對(duì)松下“情有獨(dú)鐘”，汽車行業(yè)分析師張強(qiáng)認(rèn)為，一直以來，松下鑒于維護(hù)客戶關(guān)系的考量，以較低的價(jià)格供給至特斯拉的電池，但由于特斯拉方面對(duì)于國產(chǎn)化進(jìn)行后的需求預(yù)期不斷提高，松下的產(chǎn)能很有可能無法滿足特斯拉的需求，加上LG化學(xué)、寧德時(shí)代等其他企業(yè)的技術(shù)水平也在日益提升，因此特斯拉選擇與寧德時(shí)代牽手在預(yù)料之中。

值得注意的是，目前特斯拉Model 3主要采用21700型圓柱型電池，而本次合作的寧德時(shí)代主要生產(chǎn)方型電池，而非特斯拉一直以來使用的圓柱形電池，這也就意味著特斯拉很可能會(huì)更改技術(shù)路線和底盤設(shè)計(jì)，進(jìn)而對(duì)于整體的設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅度的變化。

對(duì)此，張強(qiáng)認(rèn)為，方型和圓柱形電池所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和原理均有較大區(qū)別，相比于技術(shù)儲(chǔ)備較久的圓柱電池，方形電池包在大量電池單體所帶來的電流控制等安全性層面有所加分。此外追加購買寧德時(shí)代的中國本土企業(yè)的電池，也有減少外資電池所可能引發(fā)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)等其他考量，且提高特斯拉作為整車廠的議價(jià)能力，加強(qiáng)整車廠在產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)言權(quán)。

此外，在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標(biāo)，提前近半年，由此預(yù)計(jì)Model Y上市后的銷量將超過Model S、Model X和Model 3三款車型的總和，并由此預(yù)計(jì)2020年的交付量將輕松超過50萬輛。

針對(duì)目前的疫情是否影響特斯拉上海工廠的問題，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級(jí)工廠已經(jīng)臨時(shí)關(guān)閉，但上海工廠的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這將會(huì)帶來更高的生產(chǎn)效率，并預(yù)計(jì)上海工廠的單車?yán)麧?rùn)將會(huì)很快追上弗里蒙特工廠。

特斯拉這次發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第四季度營(yíng)收額為74.84億美元，同比增長(zhǎng)2%。