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電動車主最怕的事 被特斯拉解決了

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-03 22:09:12    瀏覽次數(shù):41
導讀

原標題:電動車主最怕的事 被特斯拉解決了 來源:騰訊新聞電動車電池的使用壽命,想必是每一位電動車主最為擔心的事情了。不少車主擔心,電動車在過了三年質(zhì)保期后,電池出現(xiàn)大幅衰減,換電池的費用甚至和購車價差

原標題:電動車主最怕的事 被特斯拉解決了 來源:騰訊新聞

電動車電池的使用壽命,想必是每一位電動車主最為擔心的事情了。不少車主擔心,電動車在過了三年質(zhì)保期后,電池出現(xiàn)大幅衰減,換電池的費用甚至和購車價差不多,屆時,開不成又賣不掉將會無比糟心。

電動車電池衰減的情況,可謂是業(yè)內(nèi)共識了,就算是在業(yè)界較為先進的特斯拉也不能避免這種況。不過,顯然特斯拉對自家的電池技術(shù)很是自信,近期決定提高旗下車型的電池質(zhì)保時間及里程,來徹底打消車主對電池衰減的擔憂。

據(jù)外媒報道,特斯拉更新了自己的保修條款。在對于電池質(zhì)保方面做出了更具有誠意的質(zhì)保政策。其中,Model S和Model X兩款車型的電池保修策略為 8 年或 15 萬英里(約為24.1萬公里),以先到期者為準。

而 Model 3 和 Model Y 車型的電池質(zhì)保為8年或12萬英里(約為19.3萬公里)。同Model S與Model X車型一樣,在保修期內(nèi)保證電池保留70 %的電池容量。

相較于國內(nèi)的電動車質(zhì)保政策來看,特斯拉此次更新的保修政策也算得上很是良心。

以Mode S為例,參考國內(nèi)的私家車使用里程來看,大多數(shù)車主在8年時間中都跑不到24萬公里。這也就意味著,非營運的特斯拉Model S車型,在8年的用車時間中,都位于電池質(zhì)保期內(nèi)。此舉能夠極大的緩解車主對于特斯拉車型電池的擔憂。

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關(guān)鍵詞: 特斯拉 電池 車主 質(zhì)保 車型
(文/小編)
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