“金九銀十”剛過，迎來的便是11、12月的年度收官之戰。無一例外，各車企將使出渾身解數，做最后的沖刺。其中，車型降價、推新產品等等，都是車企提交年終“答卷”最好的體現。

那么，在推出新產品中，幾何汽車表現得尤為“內卷”，在緊湊級SUV市場推出了一款“20萬元內唯一搭載鴻蒙系統的新能源”——幾何M6。新車共推出4個版本車型，其售價區間為14.98-18.68萬元。

不過，新車一上市，網友的評論褒貶不一，如“換了個馬甲貴了那么多”、“20萬內唯一搭載鴻蒙系統的車了，性價比還是很不錯的”等等。

但要筆者來說，15萬級的緊湊型純電SUV，幾何M6或是下半年值得入手的新能源車。為何？聽我一一道來。

華為鴻蒙系統加持，性價比最優

毫無疑問，幾何M6最大的賣點便是使用了基于華為鴻蒙OS開發的車機系統。

要知道，這是目前市面上售價低于20萬元之中——唯一搭載鴻蒙系統的新能源車型。其他類似車型，如問界M5（25.98-33.18萬元）、阿維塔11（34.99-60.00萬元）、極狐阿爾法S HI版（39.79-42.99萬元）等車型，售價要比幾何M6高出不少，單憑性價比最優這一點，想必會吸引到不少“華粉”。

那么，鴻蒙車機系統好在哪？放在幾何M6車型上又如何體現？

首先，幾何M6 14.6英寸的觸控屏中內置了8G運行內存＋128G存儲空間，確保車機系統在長時間內，都能流暢運行。在同時在打開多個應用APP時，也有著更快的加載速度。

其次，該車機能與手機無縫銜接，如手機、車機高德地圖在同一登陸賬號的前提下，可實現導航界面互換，為消費者提供很大的便利性。

功能配置豐富，動力、續航優于小鵬G3

在功能配置上，幾何M6相對同級競品車型也有不小的優勢。

在售價為16.98萬元的幾何M6 新樂型版，與價格接近的小鵬G3 460G（售價為16.89萬元）相比，明顯幾何M6的功能配置更為豐富。

例如：車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、全速自適應巡航等功能，上述的功能在小鵬G3 460G的配置單中，均沒有出現；相比之下，幾何M6在駕駛員、乘客的安全保護方面，考慮得要更為周全。

當然，幾何M6的優勢不僅體現功能配置上，在動力以及續航能力上也有看點。

幾何M6采用前置單電機的布局，電機最大總功率為150kW，最大輸出總扭矩為310N·m，與之匹配一塊70度的電池組，NEDC續航里程達到550km；在續航偏低的版本中，匹配的是53度的電池組，NEDC續航里程也有400km。

若說動力方面，幾何M6的“看點”在哪？ 我們同樣與小鵬G3 460G進行比較。通過賬面數據得知，同樣采用前置單電機布局的小鵬G3，在功能、扭矩以及續航里程上，均比不過幾何M6。還有零百加速成績，幾何M6（6.9秒）也快過小鵬G3（8.6秒）。

前臉、內飾大變樣，15萬級首選SUV

至于，幾何M6的外觀設計，那便是仁者見仁智者見智。

新車前臉采用了全新的設計語言，發光的車標以及貫穿式的燈條為整車的看點，下端外擴形狀的前包圍，相比“雙胞胎”幾何C明顯運動不少。在三圍尺寸方面，長寬高為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，與幾何C的“身材”完全一致。

內飾部分，幾何M6同樣采用了全新的設計，屏幕尺寸進行升級加大（幾何家族屏幕尺寸最優）、空調出風口改為貫穿式的造型。幾何M6的整體內飾布局，相較幾何家族以往籠統式的風格，在設計感上提升了不少。

最后，我們來聊聊讀者最為關心的，幾何M6值不值得買？

筆者認為是值得。先拋開外觀設計不談，無論從車機系統、配置功能，還是動力參數、續航里程，幾何M6是有足夠的“戰斗力”與同級車型競爭，況且幾何還擁有吉利汽車集團的背書。

那么，屏幕前的你，若擁有15萬＋的購車預算，你會不會考慮幾何M6呢？

總結

總的來說，此次吉利與華為的強強聯合，無疑是想將幾何M6打造成為20萬元內純電市場“智能科技天花板”。而幾何汽車，素來也有“真續航”的口碑。相信憑借幾何M6在線的產品力，其未來的市場表現值得期待。