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法拉利荷蘭大獎賽的那次換胎_為什么會是12.7

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-03-12 04:18:21    作者:百里正林    瀏覽次數:83
導讀

上周末的荷蘭大獎賽中,法拉利車隊在為塞恩斯換胎時出現失誤,停站時間長達12.7秒。車隊策略主管魯埃達解釋了當時的情況,說明了左后胎技師沒有及時做好準備的原因:“進站的指令通常是兩方面的,一是通知車手,二是

上周末的荷蘭大獎賽中,法拉利車隊在為塞恩斯換胎時出現失誤,停站時間長達12.7秒。

車隊策略主管魯埃達解釋了當時的情況,說明了左后胎技師沒有及時做好準備的原因:

“進站的指令通常是兩方面的,一是通知車手,二是通知車隊技師。在這個事件中,給車手的指令是在正確的時間發出的??逅沟倪M站沒有問題,他知道他要進來,也有足夠的時間進站。”

“通知技師的指令通常是在進站前23-24秒。但這一次,因為我們是針對佩雷茲進站做出的應對,因此指令下達的時間更晚。我們只給了技師17秒的時間反應?!?/p>

“我們的維修區技師需要在這些時間內達到指定位置,并在車手到達時做好準備。有手持換胎槍的技師,拆下輪胎的技師,裝上輪胎的技師,都在停站區這一片區域內?!?/p>

“這一次,卡洛斯的進站比平時更早一些,負責裝上左前胎的技師從前翼和前千斤頂之間穿過,但負責裝上左后胎的技師沒能從同樣的路線過去?!?/p>

“更糟糕的是,贊德福特賽道維修區通道很窄,這意味著負責裝上左后胎的技師需要繞過整個換胎區域,來到達他的位置。這也是為什么我們看到其他三組已經完成換胎,而左后胎還沒出現的原因?!?/p>

 
(文/百里正林)
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