車輛過(guò)磅的過(guò)程中，受地磅工作原理的局限性，車輛所處的地磅位置就變得很重要。其中的玄妙算是“老司機(jī)”之間公開(kāi)的秘密了吧？

以下常見(jiàn)的幾點(diǎn)是傳統(tǒng)地磅稱重過(guò)程中常見(jiàn)的現(xiàn)象：

　　1. 車輛過(guò)磅，由于傳統(tǒng)地磅的司磅員在室內(nèi)，受到視野限制，無(wú)法看到車輛前/后輪是否完全上磅就開(kāi)始計(jì)量，嚴(yán)重影響了過(guò)磅的正確性。

2. 車輛過(guò)磅，司機(jī)有意讓稱重車輛上磅后壓邊，導(dǎo)致計(jì)量數(shù)據(jù)不足，通過(guò)漏洞偷逃計(jì)量重量。

3.車隊(duì)過(guò)程中，多輛車互換車牌，利用大小車的皮重之漏洞彌補(bǔ)承運(yùn)貨物的重量，給企業(yè)造成損失。

　　4. 司機(jī)與司磅員“掛鉤”，在車輛計(jì)量過(guò)程中司磅員利用地磅數(shù)據(jù)不穩(wěn)定性記錄數(shù)據(jù)，或人為修改數(shù)據(jù)，輸入另一個(gè)車牌號(hào)保存，甚至截留車上的物料，并低價(jià)轉(zhuǎn)賣給他人，這種情況對(duì)企業(yè)影響極為惡劣的。

所有這些小動(dòng)作都是為了利用地磅過(guò)磅原理上的漏洞偷逃出廠噸數(shù)。

單邊光柵

中物智建針對(duì)地磅推出了單邊光柵，安裝于地磅前后兩端，通過(guò)TOF技術(shù)紅外的工作原理自動(dòng)檢測(cè)車輛是否完成上磅。

功能上與稱重軟件聯(lián)動(dòng)，有效地檢測(cè)車輛是否完成上磅，一旦沒(méi)有規(guī)則上磅，系統(tǒng)自動(dòng)禁止稱重并發(fā)生警報(bào)提示。一方面能有效防止投機(jī)取巧，謀取暴利的行為，另一方面改革傳統(tǒng)雙邊紅外，升級(jí)為單邊，可以釋放更多空間，有效防撞