在消費需求日益多元化的汽車市場，“一招鮮，吃遍天”已經(jīng)不再奏效，越來越多的汽車品牌致力于細分領域的產(chǎn)品創(chuàng)新和精準營銷。

例如，五菱宏光MINIEV針對在擁堵、停車難、油費高等出行問題，深耕微型電動車市場，成功實現(xiàn)出圈。長城歐拉則聚焦女性消費者，推出系列車型，收獲了不錯的市場反饋。

95后怎么看這一市場趨勢？哪些細分市場最受95后關注？

聚焦細分市場汽車也可以培養(yǎng)出“發(fā)燒友”

澳門大學計算機科學專業(yè)盧星宇

橫向的領域細分，不僅是填充各級市場、做好產(chǎn)品定位的有效手段，也是能最快變現(xiàn)產(chǎn)品實現(xiàn)盈利的基本方式之一，企業(yè)這么做自然可以理解。

細分領域是針對產(chǎn)品，那么精準營銷則是企業(yè)方做好細分之后，以消費者作為對象所進行的真正使前序工作產(chǎn)生效能的重要著力點。因此，從消費者的角度來說，這種趨勢更是百利而無一害。

舉例來說，從前有購車需求的消費者購置新能源車的選擇往往只有特斯拉一家，然而所面對的傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品卻會琳瑯滿目、各種車輛類型、用途詳細分明，因此新能源汽車在推出的初期并不被廣大消費者接受。因此如五菱宏光MINIEV所進行的聚焦微型電動車市場的舉措，會使消費者更加方便的檢索和定位到符合自己需求的產(chǎn)品，更重要的是使該產(chǎn)品的市場進一步成熟。

以我作為00后的視角來看，往往高科技前沿領域的市場最受關注。例如，手機、電腦等電子消費市場中出現(xiàn)的“參數(shù)狂”現(xiàn)象，即年輕人追求強大的參數(shù)性能與科技感的體驗。另外，年輕人尤其的00后追求特立獨行與身份認同，因此諸如聚焦女性市場、聚焦商務精英、聚焦科技發(fā)燒友，這樣的細分會更容易受到年輕人的認同。

加強技術研發(fā)才能挖好品牌“護城河”

中國傳媒大學影視攝影制作專業(yè)楊明昊

在當下的汽車市場，專注汽車領域的產(chǎn)品創(chuàng)新與精準營銷是一種必然趨勢。在我看來，面對巨大的中國汽車市場，“弱水三千，我只飲一瓢”才是明智的做法，將一項技術做好、做精也能一招制勝。

以電池業(yè)務起家的比亞迪為例，在電池、電機、電驅(qū)系統(tǒng)方面的專注研發(fā)為其帶來了技術優(yōu)勢，布局產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略思維則讓他們擁有成本優(yōu)勢，從而將這些先進科技帶進最普通的量產(chǎn)車中。時至今日，比亞迪的新能源汽車銷量有著極快速的增長，成為領域里的一面旗幟。其中，比亞迪在電池、電機、電驅(qū)這些細分領域的鉆研功不可沒。

我認為，在新時代只有將自研技術發(fā)揚光大的汽車企業(yè)才能做大做強。我相信，未來會有大量的高科技汽車企業(yè)大放異彩。

英雄不問出處各個市場都有良機

上海海事大學工業(yè)設計專業(yè)金俊

在我看來，一些看似小眾的細分市場將成為自主品牌向上突破的良機。例如，在高端新能源汽車市場，蔚來汽車在售車型的平均售價都在40萬元左右，甚至高于特斯拉，探索出自主品牌向上的新機遇。

同樣是新能源電動車，宏光MINIEV則鎖定剛工作的年輕人，瞄準的是20公里以內(nèi)的短途出行場景。它平均售價3萬元左右，上市一周年銷量就高達37萬輛，在入門級新能源汽車市場一炮而紅。

無論是高舉高打還是走平民路線，自主品牌在新能源汽車領域的實踐讓人們看到了更多可能。距離中國消費者更近，更了解中國消費者的真實需求，各個細分市場也就能成為自主品牌的突破良機。

許亞杰 來源：

來源：·出行周刊