出門上路，擁堵無(wú)疑是大家最不想看到、卻又不得不面對(duì)的老大難問(wèn)題。除了地面道路，一些高速收費(fèi)站的擁堵問(wèn)題也同樣讓人頭疼。往來(lái)杭徽高速老余杭收費(fèi)站的司乘朋友們發(fā)現(xiàn)該收費(fèi)站早晚高峰常態(tài)化擁堵情況得到了極大的緩解。

這是浙江交通集團(tuán)聯(lián)合轄區(qū)杭州高速交警支隊(duì)一大隊(duì)、余杭地方交警化解高速收費(fèi)站通行“堵點(diǎn)”，通過(guò)“高地協(xié)作”辦好群眾實(shí)事的有效例證。

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早晚高峰時(shí)的老余杭收費(fèi)站外廣場(chǎng)

近年來(lái)，隨著車流量明顯增加，浙江省交通集團(tuán)所轄老余杭收費(fèi)站內(nèi)外廣場(chǎng)空間變得相對(duì)狹小，超飽和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，導(dǎo)致該收費(fèi)站交通擁堵嚴(yán)重，進(jìn)出不暢，通行能力和服務(wù)水平下降。

每天到了早晚高峰時(shí)，在廣場(chǎng)等候進(jìn)站的車輛都會(huì)準(zhǔn)時(shí)排起長(zhǎng)隊(duì)。曾有司機(jī)開玩笑地表示，自己在高速上開的時(shí)間，還沒排隊(duì)上高速的時(shí)間長(zhǎng)。

為了在現(xiàn)有條件下，盡量緩解收費(fèi)站擁堵情況，浙江交通集團(tuán)聯(lián)合轄區(qū)杭州高速交警支隊(duì)一大隊(duì)，主動(dòng)走訪、并多次對(duì)接余杭地方交警共同探討解決這一難題。

“高地協(xié)作”共同探討解決方案

去年下半年，杭州北管理中心、高速交警一大隊(duì)和余杭城西交警二中隊(duì)共同建立“老余杭高地指揮”微信聯(lián)動(dòng)群。通過(guò)杭州北管理中心監(jiān)控室緊盯該路段通行情況，并在微信群里實(shí)時(shí)發(fā)送相關(guān)信息。

根據(jù)主線排隊(duì)車流的長(zhǎng)度不同，地面交警也會(huì)采取不同的管控措施。當(dāng)高速主線排隊(duì)達(dá)到500米時(shí)，交警城西二中隊(duì)將在收費(fèi)站出口采取控?zé)簟⒀娱L(zhǎng)放行時(shí)間；如果排隊(duì)達(dá)到1公里時(shí)，聯(lián)動(dòng)群將增派人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，在條件允許的情況下，優(yōu)先保障高速正常通行。如此一來(lái)，收費(fèi)站堵上加堵的情況被大大緩解，長(zhǎng)距離緩行的幾率也明顯下降。

除了擁堵得以緩解，“高地協(xié)作”還有助于突發(fā)事件的快速解決。今年8月初，杭徽高速發(fā)生一起槽罐車單車事故，整輛車橫停在路中間。經(jīng)過(guò)“高地協(xié)作”緊急處置，槽罐車第一時(shí)間被撤出現(xiàn)場(chǎng)。但危險(xiǎn)并沒有解除，事發(fā)時(shí)，事故路段三片聲屏障被槽罐車撞擊后出現(xiàn)嚴(yán)重變形，其中一片搖搖欲墜。讓人揪心的是，該路段下方就是車流比較密集的02省道。一旦破損的聲屏障掉下高架，后果將不堪設(shè)想。當(dāng)接到杭州北管理中心協(xié)助請(qǐng)求時(shí)，交警城西二中隊(duì)警力5分鐘內(nèi)迅速到達(dá)省道對(duì)應(yīng)事故點(diǎn)位，及時(shí)做好處置預(yù)警，直到損壞的聲屏障被完全拆除，有效保護(hù)了過(guò)往群眾的人身安全。

“高地協(xié)作”化解槽罐車事故

經(jīng)過(guò)一年的聯(lián)動(dòng)合作，“高地協(xié)作”效果已經(jīng)相當(dāng)明顯。今年1月至7月，該路段排隊(duì)緩行時(shí)長(zhǎng)，從2021年的119.81小時(shí)降到了92.32小時(shí)，下降幅度達(dá)到22.9％；超過(guò)3公里以上排隊(duì)緩行次數(shù)從2021年的12次降為0次。更值得一提的是事故數(shù)據(jù)報(bào)告，今年在該路段發(fā)生的交通事故比去年下降了整整50%。

2021年、2021年同期路況對(duì)比

監(jiān)制/丁前程 鄭莉

編輯/周倩

發(fā)文人/李曉玉

通訊員/孫淑敏

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