一直以來，中國消費者對SUV車型的熱情都明顯高于其他車型，各個車企對SUV產(chǎn)品的推陳出新也是格外積極。不過在今年的成都車展上，豐田賽那、起亞嘉華等MPV新車竟成為了車展上最受關(guān)注的車型之一，人氣甚至蓋過了不少SUV新車。作為市場份額明顯低于轎車和SUV的MPV車型，這幾款車展亮相MPV新車究竟有怎樣的“魔力”能收獲如此高的人氣，《車壹圈》今天就來跟大家聊一聊。

千呼萬喚始出來：豐田賽那

作為豐田已經(jīng)在海外市場打出一片天的MPV車型，中國消費者自然非常期待國產(chǎn)賽那的到來。此次進入中國市場并實現(xiàn)國產(chǎn)的是第四代賽那，新車設(shè)計采用了豐田最新家族設(shè)計語言，上下雙格柵設(shè)計有效增強了車型辨識度，造型犀利細(xì)長的燈組搭配鍍鉻裝飾條也讓整個車頭看起來更為精致、運動。再到側(cè)面，車身的線條相對飽滿圓潤，小尺寸的輪圈和較高扁平比的車胎也可以看出賽那對舒適、家用的屬性的凸顯。

車身尺寸方面，賽那的長寬高為5180/1995/1765（1786）毫米，軸距為3060毫米，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV尺寸，加上豐田一貫的高空間利用率，賽那的乘坐空間自然不用太擔(dān)心。內(nèi)飾方面，賽那采用了立式中控屏造型，搭配液晶儀表也很有科技感，保留內(nèi)飾用料上整車也有大量的皮質(zhì)帶到。動力方面，賽那將搭載豐田看家的2.5L混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率可以達(dá)到183千瓦，同時高配車型還有E-Four電子四驅(qū)可選。

從綜合產(chǎn)品實力來看，豐田賽那的確方方面面都非常到位，是能夠威脅到別克GL8地位的存在。但作為豐田的產(chǎn)品，賽那在現(xiàn)在還沒有公布售價的情況下就曝出終端加價、最低配車型不排產(chǎn)的消息，作為一款“后來”車型，賽那這樣的操作的確會打擊到消費者的熱情。

更接地氣的選擇：起亞 第四代嘉華

除了豐田賽那外，本屆成都車展起亞也正式發(fā)布了第四代嘉華并公布了預(yù)售價，其中大型MPV車型的定位以及28.89-33.99萬元的預(yù)售價格區(qū)間，也是把別克GL8鎖定為了最直接的對手。在設(shè)計上，第四代嘉華顯得非常的時尚、大氣，很有都市的氣息，前臉家族虎嘯式的設(shè)計非常有辨識度，鍍鉻的前進氣格柵與LED大燈融為一體，搭配折線設(shè)計日間行車燈，前臉的辨識度非常不錯。同時，全新的起亞logo也讓整車的現(xiàn)代化氣息更加到位。

側(cè)面造型上，第四代嘉華就顯得四平八穩(wěn)，凸顯了自身作為MPV車型的氣勢。同時尾部的貫穿式車燈也很好的提升了車尾的視覺寬度。車身尺寸上，第四代嘉華的長寬高分別為5155/1995/1795毫米，且軸距更是達(dá)到了3090毫米，整體的尺寸除了在長度上不及GL8以外，在寬度高度和軸距上在同級別車型都非常有優(yōu)勢。在車身尺寸的優(yōu)勢下，第四代嘉華車內(nèi)的乘坐空間也非常寬敞，而且第三排左右也采用了收折式的設(shè)計，整體可以完全嵌入到后備廂空間中，整體的空間靈活度也非常高。

除了更現(xiàn)代化的設(shè)計和出眾的空間表現(xiàn)外，作為起亞品牌的車型第四代嘉華也應(yīng)該不會存在加價的現(xiàn)象，未來上市一段時間后在終端或許還能有優(yōu)惠。所以在價格上，第四代嘉華相比賽那就更有優(yōu)勢，畢竟在產(chǎn)品力產(chǎn)不多的情況下消費者還是更愿意選擇不加價的車型。

加速韓系MPV布局：現(xiàn)代 庫斯途

在第四代嘉華的基礎(chǔ)上，另一個韓系品牌現(xiàn)代也亮相了全新的MPV車型：庫斯途。作為北京現(xiàn)代的首款MPV車型，庫斯途在外觀設(shè)計上采用了家族式設(shè)計語言，整體造型顯得個性、大氣。車頭部分，庫斯途使用了類似于途勝L的飛翼式鉆石切割造型進氣格柵，讓整個前臉的視覺沖擊力和辨識度都非常高。同時在燈組設(shè)計上，庫斯途也將6顆日間行車燈隱藏到了進氣格柵中，科技感也非常到位。

在側(cè)面造型上，庫斯途采用了多線條設(shè)計，相比傳統(tǒng)MPV設(shè)計在突出力量感的同時也讓整車顯得不那么死板，動感的視覺效果更加突出。車身尺寸方面，庫斯途的長寬高達(dá)到了4950/1850/1734毫米，軸距3055毫米。從數(shù)據(jù)來來看，庫斯途雖然對比別克GL8并不占優(yōu)，但相比本田奧德賽就很有優(yōu)勢。在尾部造型上，庫斯途采用了時下非常流行的貫穿式尾燈設(shè)計，且C字形的尾燈造型搭配字母尾標(biāo)看起來也更加高級、時尚。

雖然在級別和價格（預(yù)售價17.58-21.88萬元）上庫斯途最直接的對手并不是別克GL8，但它個性、時尚的設(shè)計還是非常有賣點，特別是在面對當(dāng)下90后消費者為主的國內(nèi)市場。

自主豪華MPV代表：榮威 iMAX8四座版

除了各個自主品牌帶來MPV新車外，本屆成都車展榮威也是發(fā)布了更為尊貴的 iMAX8四座版。作為上汽榮威的首款MPV車型，榮威iMAX8憑借著動感的造型出色的質(zhì)感，被眾多網(wǎng)友許以“自主最帥MPV”的稱號，而此次成都車展所亮相的iMAX8四座版更突出了自身的豪華感和身份感。在設(shè)計上，iMAX8四座版的進氣格柵換內(nèi)部為了更為大氣的鍍鉻材質(zhì)，配合兩側(cè)狹長燈組造型，整車看上去氣勢更足。此外，在車漆上iMAX8四座版也采用了視覺效果更為神秘的啞光灰，更加凸顯身份感。

作為更加注重豪華感的車型，iMAX8四座版在車內(nèi)的設(shè)計和用料上也更為高檔，整個內(nèi)飾采用了溫潤純白的配色，后排配備了大屏、實木飾板、航空座椅、隱私窗簾等，整體的豪華、舒適性配置都非常到位。雖然注重極致豪華性的MPV車型并不是市場中的主銷車型，但從iMAX8四座版上我們看到的是自主品牌勇于布局高端MPV市場的信心，也正是有這樣的“先行者”才能帶動自主品牌MPV車型們向上發(fā)展。

在《車壹圈》看來：此次多款MPV新車在成都車展上收獲超高人氣的確是我們意料之外，不過這樣得益于這幾款MPV新車在產(chǎn)品力上的突出。另一方面，在國內(nèi)中高端MPV市場，別克GL8一直都是第一檔的存在，此次賽那和嘉華的強勢入華也真正威脅到了GL8的市場地位，自然也贏得了消費者的重點關(guān)注。相信在幾款新車正式上市后，國內(nèi)MPV市場勢必迎來一場“腥風(fēng)血雨”。