10月3日，特斯拉公布今年第三季度交付數(shù)據(jù)。三季度特斯拉得產(chǎn)能達(dá)到23.8萬輛，汽車交付量則超過24萬輛，高于市場估計得22.37萬輛，再次刷新特斯拉得季度交付紀(jì)錄。
在車載芯片大面積缺貨得情況下，特斯拉是為數(shù)不多能保持交付量增長得車企，近期國內(nèi)外多家車企均表示芯片短缺影響了生產(chǎn)和交付，主要原因是新冠疫情在馬來西亞和越南等東南亞China暴發(fā)，這些China得芯片工廠因疫情而被迫關(guān)閉，降低了芯片產(chǎn)能運營。
目前，特斯拉在今年前三季度交付62.3萬輛汽車，如果維持三季度得交付能力，特斯拉將有望在年內(nèi)達(dá)到86萬輛得目標(biāo)。此外，特斯拉在德國得柏林工廠有望在近期獲批運營，這意味著公司四季度得產(chǎn)能將再上一個臺階。
華爾街投資者對特斯拉今年得交付量充滿信心，投資機(jī)構(gòu)Wedbush分析師Dan Ives預(yù)計，特斯拉今年得交付量將在89萬輛到90萬輛之間，較去年50萬輛得交付量接近翻倍。
克服車載芯片短缺，三季度交付再創(chuàng)新高
在交付數(shù)據(jù)公布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交上感謝了特斯拉得供應(yīng)商和物流合作伙伴，稱他們克服了巨大得困難。
根據(jù)特斯拉披露得數(shù)據(jù)，Model Y和Model 3仍然是公司得交付主力，三季度特斯拉共生產(chǎn)228882輛Model Y和Model 3，交付量則達(dá)到232025輛，租賃占比為6%。
而Model S和Model X得產(chǎn)量和交付量分別為8941輛和9275輛，反映特斯拉得這兩款高端車型正恢復(fù)逐步爬坡。由于需要生產(chǎn)新款Model S和Model X，今年年初特斯拉對其生產(chǎn)線進(jìn)行了升級調(diào)整，這導(dǎo)致特斯拉今年第壹季度Model S和Model X得產(chǎn)量為零，二季度也只生產(chǎn)了2340輛。
在過去得三季度，特斯拉經(jīng)受住了芯片短缺得影響，尤其是上海超級工廠一直維持著高產(chǎn)能運轉(zhuǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會得數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月和8月特斯拉批發(fā)不錯分別達(dá)3.2萬輛和4.4萬輛，其中絕大部分車輛出口至亞太、歐洲等地。
在二季報中，特斯拉公布了目前各個工廠得產(chǎn)能現(xiàn)狀，其中上海超級工廠得年產(chǎn)能大于45萬輛。當(dāng)時特斯拉表示，由于美國需求強(qiáng)勁，以及全球平均成本優(yōu)化，上海超級工廠轉(zhuǎn)型成為特斯拉得主要汽車出口中心。
按照特斯拉得規(guī)律，華夏本地得交付將在每個季度得蕞后一個月進(jìn)行沖刺，因此預(yù)期9月上海超級工廠得出口量將減少，本土交付量將有望達(dá)到2萬輛。
隨著加州工廠恢復(fù)運營，上海超級工廠得產(chǎn)能接近極限，特斯拉得產(chǎn)能增幅在今年有明顯降低。與去年第四季度得18萬輛交付相比，特斯拉在今年第壹和第二季度得環(huán)比增長只有2.2%和8.7%，不過原材料壓力緩解后，特斯拉三季度得交付環(huán)比增長達(dá)到20%。
不過，缺少芯片和航運成本急升仍對特斯拉得生產(chǎn)造成影響。近期特斯拉美國就將新長續(xù)航版Model Y和Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版得預(yù)計交付日期從2022年2月更改為2022年3月，Model Y長續(xù)航版得交付日期也從2022年1月改為2022年2月。
對于芯片短缺得影響，華夏汽車流通協(xié)會就表示，進(jìn)入10月旺季，缺芯問題尚未緩解，部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會對市場造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解，預(yù)計10月環(huán)比9月不錯，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去，未來芯片供應(yīng)將會緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3至5個月。
柏林、得州工廠有望年內(nèi)投產(chǎn)
在連續(xù)實現(xiàn)八個季度盈利后，特斯拉未曾讓投資者失望，市場預(yù)期在實現(xiàn)24萬輛交付后，即使拋開比特幣和監(jiān)管信貸收入得影響，特斯拉仍將在三季度實現(xiàn)超過10億美元得凈利潤。
投資機(jī)構(gòu)Wedbush分析師Dan Ives認(rèn)為，全球芯片短缺明顯限制了特斯拉7月和8月得供應(yīng)量和交付量，他預(yù)計特斯拉在此期間得交付量將達(dá)到8萬至9萬輛，但9月將出現(xiàn)“重大轉(zhuǎn)折”，預(yù)計交付量將達(dá)到14萬至14.5萬輛。
特斯拉也得到華爾街得看好，包括方舟投資創(chuàng)辦人、“女股神”Cathie Wood在內(nèi)等投資者繼續(xù)調(diào)高特斯拉得目標(biāo)價。Cathie Wood更認(rèn)為，特斯拉未來將達(dá)到每股3000美元，她認(rèn)為特斯拉得成功可能性在上升，主要原因是其市場份額。
對于接下來得第四季度，將是特斯拉柏林和得州工廠運營得起點。此前特斯拉在二季報披露，Gigafactory Texas得一些區(qū)域已經(jīng)開始調(diào)試，柏林工廠則正安裝生產(chǎn)設(shè)備并已經(jīng)開始測試工具，盡可能快地努力在柏林開始生產(chǎn)。特斯拉期望，今年將在柏林和得克薩斯州生產(chǎn)第壹輛Model Y。
按照原計劃，特斯拉希望在10月進(jìn)行柏林工廠得試運營，但受到德國當(dāng)?shù)氐铆h(huán)保組織投訴，目前德國環(huán)境管理局正在對所有針對柏林工廠提出得反對意見進(jìn)行為期三周得討論并將進(jìn)行評估，預(yù)計將于10月14日結(jié)束。
屆時柏林工廠正式運營后，該工廠將成為特斯拉在歐洲地區(qū)得產(chǎn)能主力，不過由于柏林工廠計劃只生產(chǎn)Model Y，Model 3得出口任務(wù)仍將由上海工廠承擔(dān)。
貝殼財經(jīng)感謝 林子 感謝 宋鈺婷 校對 李世輝
