以“可持續(xù)得交通，可持續(xù)得發(fā)展”為主題，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)于10月14日至16日以線上線下相結(jié)合方式在北京舉行。

讓交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展

與自然生態(tài)和諧共生

發(fā)展“可持續(xù)交通”

華夏給出了自己得答案

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

降低能源消耗和碳排放強(qiáng)度

加快推廣應(yīng)用新能源裝備設(shè)施

節(jié)約交通運(yùn)輸資源……

華夏交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型

已經(jīng)駛上“快車道”

2020年7月28日，河北省遷安市一家鋼鐵企業(yè)工人在自備鐵路站臺(tái)卸載煉鋼用焦炭（無人機(jī)照片）。近年來，河北省遷安市扎實(shí)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，建設(shè)鋼鐵企業(yè)焦炭、鐵礦石等貨物運(yùn)輸專用支線，有效改善重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)公路運(yùn)輸造成得環(huán)境污染。

2020年10月6日，一列“復(fù)興號(hào)”高鐵列車從京張高鐵駛過居庸關(guān)長城?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車組以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí),人均百公里能耗僅為3.64度電，相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)得四分之一、小轎車得六分之一，凸顯了軌道交通裝備產(chǎn)品具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小得優(yōu)勢。

這是華夏自主研發(fā)得首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車（2021年1月27日攝，無人機(jī)照片）。

2019年8月28日，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)文昌大道，大巴車行駛在以廢舊輪胎為原料得橡膠瀝青路面上。

2017年9月17日，江蘇無錫市民在太湖新城內(nèi)騎共享單車出行。當(dāng)日是聯(lián)合國環(huán)境署等機(jī)構(gòu)聯(lián)合摩拜單車共同發(fā)起得“世界騎行日”，多地舉行活動(dòng)，倡導(dǎo)綠色、低碳、健康得出行方式。

資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路……

道路條條連城鄉(xiāng)

打通鄉(xiāng)村振興“微循環(huán)”

帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)

帶富一方百姓

2020年5月18日，位于四川合江縣得飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋主梁成功合龍。合江長江公路大橋主跨507米，主橋長668米，是“渡改橋”重點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后將成為連接合江縣南岸老城區(qū)和北岸新城區(qū)得重要通道，徹底結(jié)束兩岸群眾擺渡過江得歷史。

2019年12月30日，貴州省平塘至羅甸高速公路建成通車。平塘特大橋通車后，平塘到羅甸得通行時(shí)間從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部得交通要道。

為方便農(nóng)村群眾出行，貴州省交通部門依托大數(shù)據(jù)開發(fā)了“通村村”農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，面向數(shù)十萬偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村百姓，提供打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。這是“通村村”客運(yùn)車從雷山縣大塘小學(xué)駛出（2019年5月24日攝）。

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、

人工智能、區(qū)塊鏈……

新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合

強(qiáng)力支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

2021年6月2日，粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭廣州港南沙四期工程成功進(jìn)行實(shí)船聯(lián)合調(diào)試，這是北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車在運(yùn)輸集裝箱。這套自動(dòng)化操作系統(tǒng)融合了北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，華夏擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2021年3月19日，在滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興業(yè)公園自動(dòng)駕駛體驗(yàn)站，市民體驗(yàn)乘坐“自動(dòng)駕駛出租車”。2021年，河北省滄州市政府頒發(fā)了首批無駕駛?cè)藴y試通知書和自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營通知書。

2021年1月8日，長沙市公安局交通警察支隊(duì)雨花大隊(duì)工作人員通過智慧交通管理指揮平臺(tái)查看交通情況。

以開放為導(dǎo)向

以合作為動(dòng)力

以共享為目標(biāo)

不斷提升得互聯(lián)互通水平背后

是華夏擴(kuò)大高水平開放得決心

是華夏與世界貢獻(xiàn)發(fā)展機(jī)遇得信心

2021年9月28日，“上海號(hào)”中歐班列首次從上海開行，駛向德國漢堡。

2021年9月28日拍攝得中老鐵路墨江站（無人機(jī)照片）。2021年10月12日，中老鐵路全線鋪軌完成。

這是2020年7月29日在老撾北部拍攝得建設(shè)中得中老鐵路（無人機(jī)照片）。

2021年5月6日，在美國芝加哥，一列掛有7000系列車廂得地鐵列車載客試運(yùn)行。華夏中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（中車四方）在美國制造組裝得7000系列地鐵車廂4月21日在芝加哥開始載客試運(yùn)行。此次車廂載客試運(yùn)行為期至少9個(gè)月，一旦順利完成，中車四方將開始批量生產(chǎn)、交付7000系列地鐵車廂。

| 楊世堯 鞠煥宗 曹陽 馬曉冬 胡續(xù) 劉續(xù) 陶亮 苑立偉 陳澤國 丁汀 胡超 潘龍柱 喬爾·萊納

感謝 | 常亮

責(zé)編 | 翟永威