中配605公里續(xù)航

1.舒適性

首先不得不說旗艦車比亞迪確實(shí)花了很大心思，這個(gè)車在80km的時(shí)速下，基本上聽不到什么噪音，除了基本的胎噪外，隔音效果真的很棒，比之我另一臺凱美瑞好的不是一星半點(diǎn)。

除了隔音效果，這臺車的底盤調(diào)教確實(shí)有奔馳e的味道，非常穩(wěn)重，這個(gè)價(jià)格能買到這種程度的確實(shí)很值，主要是這臺車車重過2噸了，開起來非常穩(wěn)。網(wǎng)上那些噴子說的筷子懸架，雖然成本是低，但是比亞迪車價(jià)本身就不高，效果達(dá)到了不就可以了。畢竟也沒幾個(gè)漢的車主會經(jīng)常開著這個(gè)車下賽道或者很暴力的駕駛。

2.外觀+操控

雖然外觀這方面是見仁見智，但就我個(gè)人而言，這個(gè)設(shè)計(jì)還是比較耐看的，至少回頭率還是很高的。

操控方面，咱也不是這方面的專家，按照我個(gè)人的駕駛習(xí)慣，這輛車完全可以滿足我的要求，低速/高速超車那些都是小意思，有突發(fā)情況避險(xiǎn)都很靈敏。

3.續(xù)航

這個(gè)應(yīng)該是大家最關(guān)心的，下面就給大家看下我這個(gè)車最近一次滿電情況到最后剩下6%的電量，開始滿電狀態(tài)沒留照片，里程二是滿電后清零的數(shù)據(jù):

50%的電量之前，剩余里程+里程二數(shù)據(jù)最多一次是620公里。但是50%以后，慢慢就降下來了。

40%-20%的電量跑了118km，118/（605*0.2）=0.9752066116，電門踩得比較溫柔。

這個(gè)是最后10%的電量，后面的續(xù)航如果是60左右的速度，基本上也有80%的有效里程。這個(gè)10%剩余62km開始計(jì)數(shù)，后面悠著點(diǎn)開的里程數(shù)還是很扎實(shí)的。

最后我這臺車滿電這次總的續(xù)航達(dá)到了540應(yīng)該是沒問題的。

路況方面，65%走的低速，平均速度基本在60左右，35%走的高速，平均速度在100左右。低速有幾次是下暴雨，也有碰到堵車二十分鐘的情況。平時(shí)空調(diào)基本二檔23度，碰到高溫天氣也會提前10分鐘開空調(diào)，后面風(fēng)量也有4檔的時(shí)候，音樂全程都有開。動能回收是標(biāo)準(zhǔn)模式。

所以我測的續(xù)航總得來說是很準(zhǔn)的。之前高速滿電情況下，跑到0%，時(shí)速115左右，續(xù)航只有475km。還有一次沒有測試，速度130km下，掉電快得嚇人，最后續(xù)航我估計(jì)400都有點(diǎn)懸。這個(gè)也就是電車的缺點(diǎn)，開學(xué)快反而越虧電。

4.缺點(diǎn)

每臺車都是有缺點(diǎn)的，沒有十全十美的東西，那就來吐槽一下這個(gè)車吧。個(gè)人觀點(diǎn)，有些地方對于你們來說就是可以接受的。

a.車機(jī)屏幕很多軟件不支持橫屏，打開愛奇藝它給你搞豎屏，酷狗給你搞豎屏，我是很不喜歡豎屏的，擋視線。語音功能不能連續(xù)對話，每次都要叫他，煩死了。

b.后排座位的進(jìn)深和坡度有點(diǎn)大，雖然坐著舒服，但是起來感覺也沒那么方便。

c.玻璃水水箱容積很小，對于我這種經(jīng)常喜歡刮前擋玻璃的人來說也很煩，經(jīng)常加。

d.空調(diào)濾芯的位置比較尷尬，不在扶手箱的正中心位置，稍微偏左一點(diǎn)，自己更換很不容易。

e.這個(gè)解鎖功能，如果沒帶鑰匙，解鎖一段時(shí)間后必須再解鎖，否則你就開不了，這個(gè)比較麻煩，不能主動識別車主手機(jī)，這個(gè)我覺得是可以優(yōu)化的。

f.這個(gè)空調(diào)確實(shí)沒有油車的制冷效果好。經(jīng)常要開到3檔以上才夠勁。可能廣州天氣太熱了。

以上就是我這3個(gè)月的用車感受，希望對有購車欲望的朋友有幫助。