純電動(dòng)車(chē)雖然現(xiàn)在日益普及，但很多人出于跑長(zhǎng)途或充電條件不便的需求，還是會(huì)選擇一臺(tái)可油可電的混動(dòng)新能源車(chē)型，既能體驗(yàn)新能源汽車(chē)的新鮮感，也有汽油車(chē)般的靈活補(bǔ)能途徑。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，純電續(xù)航自然是越長(zhǎng)越好，市區(qū)駕駛更加方便，本文就給大家推薦幾款目前在售的車(chē)型中，純電續(xù)航最長(zhǎng)的幾款混動(dòng)車(chē)型。
哪吒S增程版
混動(dòng)類(lèi)型：增程式混動(dòng)
純電續(xù)航：310公里（CLTC）
雖然采用的是目前比較泛濫的瞇瞇眼分體式大燈設(shè)計(jì)，但是哪吒S的車(chē)頭辨識(shí)度依然很高，它的日行燈特別纖細(xì)，觀感十分犀利。作為中大型轎車(chē)，哪吒S的側(cè)面十分舒展，輔以轎跑線條的修飾，顯得十分流暢。車(chē)尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下潮流。
內(nèi)飾部分，哪吒S的采用對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，除了全液晶儀表和懸浮式中控屏之外，副駕前方還配備一塊娛樂(lè)屏。方向盤(pán)為上下平底造型，配以木紋飾條的修飾，整個(gè)座艙氛圍有一股科技居家風(fēng)。
動(dòng)力部分，哪吒S增程版搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后置單電機(jī)布局，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米。電池組容量超過(guò)43千瓦時(shí)，CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)到310公里，這是目前在售的混動(dòng)新能源汽車(chē)中，純電續(xù)航最長(zhǎng)的一位選手，也是唯一一位破300公里的選手。
比亞迪唐新能源
混動(dòng)類(lèi)型：插電式混動(dòng)
純電續(xù)航：252公里（NEDC）
大家對(duì)比亞迪唐應(yīng)該非常熟悉了，標(biāo)志性的“龍臉”設(shè)計(jì)讓它具備不錯(cuò)的辨識(shí)度，側(cè)面線條也比較流暢，配合大尺寸的輪轂，效果十分動(dòng)感。車(chē)尾造型也是緊跟潮流，貫穿式尾燈有兩條燈帶，晚上點(diǎn)亮后具備一定的美感。
內(nèi)飾部分，比亞迪唐在此前的家族設(shè)計(jì)上進(jìn)行了變革，可旋轉(zhuǎn)中控屏是品牌特色了，大家都很熟悉。去掉了大量的實(shí)體按鍵，觀感簡(jiǎn)潔。此外，雙幅式方向盤(pán)、高光飾板等細(xì)節(jié)也將座艙的豪華氛圍烘托得比較到位。
動(dòng)力部分，本次要說(shuō)的純電續(xù)航較長(zhǎng)的具體車(chē)型是比亞迪唐 252km 尊享型，搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)部分為一臺(tái)前置單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起發(fā)力，零百加速8.5秒。電池組容量也比較大，達(dá)到45.8千瓦時(shí)，NEDC工況下純電續(xù)航252公里，位列量產(chǎn)混動(dòng)新能源汽車(chē)純電續(xù)航排行榜第三名。
吉利星越L增程電動(dòng)版
混動(dòng)類(lèi)型：插電式混動(dòng)
純電續(xù)航：245公里（CLTC）
星越L增程電動(dòng)版的外觀基于星越L普通版進(jìn)行了科技化、新能源化的升級(jí)，前臉配備了發(fā)光中網(wǎng)，看上去更有未來(lái)感。雖然官方定位是緊湊型SUV，但是該車(chē)的體型還是比較大的，畢竟軸距達(dá)到2845mm，劃為中級(jí)SUV也不過(guò)分。車(chē)尾和普通版差別不大，貫穿式尾燈大家都很熟悉了。
內(nèi)飾部分，星越L增程電動(dòng)版和普通版沒(méi)有太大差異，三塊大屏幕格外惹眼，科技氛圍濃郁。此外，座艙的檔次感也比較明顯，配備了真皮方向盤(pán)、真皮座椅，同時(shí)還有大面積的軟性包裹，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)喜歡。
動(dòng)力部分，星越L增程電動(dòng)版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備一臺(tái)最大功率107千瓦、最大扭矩338牛·米的前置電機(jī)，動(dòng)力感受還是比較強(qiáng)勁的。電池組的容量為41.2千瓦時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航為245公里，位列量產(chǎn)混動(dòng)新能源汽車(chē)純電續(xù)航排行榜第三名。
全文總結(jié)
在電池技術(shù)未取得突破性的進(jìn)展前，插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)確實(shí)具備不錯(cuò)的過(guò)渡作用，而且隨著自主品牌在這方面的投入，混動(dòng)新能源車(chē)型的技術(shù)水平也越來(lái)越高，實(shí)現(xiàn)了超越合資的成績(jī)。本文推薦的三款新能源汽車(chē)都具備不錯(cuò)的實(shí)力，如果你不打算購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)，又想體驗(yàn)新能源的樂(lè)趣，一定有一款適合你。
