受到網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)的影響，筆者在瀏覽抖音的時候，絕大多數(shù)給我推的都是一些汽車圈的東西。而前段時間許多了解的消費者都知道，某三缸家用SUV去跑沙漠，在網(wǎng)絡上可是引起了激烈的討論，本來以為事情已經(jīng)逐漸過去，但傳祺影豹像AMG A45的言論，又開始引起了一番罵戰(zhàn)。所以看多了之后，筆者也開始漸漸對傳祺影豹產(chǎn)生了興趣。

其實在前兩個月，傳祺影豹在網(wǎng)絡上的熱度就已經(jīng)是比較高了，還在預熱期間許多大V、博主就來將它和本田思域、現(xiàn)代菲斯塔這樣的運動家轎來對比，不僅宣稱顏值更高，同時性能操控性也要更出色。并且官方6.95S的零百加速能力，也是妥妥地給這款車達到了一個“小鋼炮”的標簽。畢竟10萬級的售價能夠跑進6S內，好像確實是沒有其它車型能夠做到了，即使是電車也基本上是寥寥無幾。

后續(xù)的情況其實我們都已經(jīng)知道了，那就是上市之后傳祺影豹的實際表現(xiàn)和之前的宣傳還是有著很大出入。從宣傳方面來講，傳祺官方是準備將影豹打造成一款運動家轎，所以也就誕生了開起來像A45這樣的名言。然而從消費者的反饋來看，傳祺影豹其實就是一款顏值不錯的普通家用車，實際操控感受和性能、激進基本上是不搭邊的。

所以自從上市以來，傳祺影豹在國內市場的不錯表現(xiàn)，都只能夠用一句話來總結，那就是“叫好不叫座”。就比如說在8月份，傳祺影豹的單月不錯僅為3900輛，排在某帝轎車不錯榜第61位，基本上是處于后半段的位置。這樣的不錯表現(xiàn)，想必和絕大部分看好傳祺影豹的消費者，他們之前的預期是有著很大出入。其實歸根結底還是和傳祺影豹定位不準確有著很大關系。

就比如說動力性能方面，傳祺影豹是官方標配了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱。賬面數(shù)據(jù)上是能夠擁有蕞大功率177Ps，峰值扭矩270N·m的動力輸出，官方成績是6.95S，但實際測試的情況下，在換裝了米其林運動輪胎后，零百加速時間也僅為7.66S，在10萬級的價位中這樣的好成績表現(xiàn)確實很不錯，但和官方宣稱的數(shù)據(jù)還是有著一定的出入。

同時實際的操控方面，傳祺影豹也并沒有運動性能的感覺，底盤調教比較一般，過彎時車身懸架支撐也中規(guī)中矩。普通輪胎零百加速的情況下，采用彈射前輪也有著明顯的打滑。而高配車型帶有的換擋撥片，說實話只能算是一個擺設，延遲很大，換擋邏輯也不太聰明。

當然除卻動力操控以外，傳祺影豹也是有著不少亮點的，比如說外觀顏值，高配版運動車型在套件的加持下，可能嗎？算是10萬級價位里蕞能打的車型之一，和思域、名爵6相比，給人的感覺都要順眼不少。這也應該是許多消費者比較看好傳祺影豹的原因之一。

第二點就是內飾空間部分，雖說用料方面?zhèn)黛饔氨悴簧仙萑A，但氛圍、檔次感營造的是不差的，方向盤握持質感是較為舒適細膩，雙聯(lián)大屏的加持，也有著不錯的科技感。而在2736mm軸距的加持下，傳祺影豹的后排空間是挺不錯的，180cm大漢坐進去，頭部空間和腿部空間都能夠有著一拳以上的余量。地臺凸起也不高，三人乘坐也沒有什么大問題，挺適合家庭使用。

總結：綜合來說，傳祺影豹是一款顏值高，同時又適合家用的三廂小車，并且在動力性能方面的表現(xiàn)也算不上太差，畢竟實測7.66S的加速能力也確實是能夠拿得出手。而傳祺影豹上市以來的不錯表現(xiàn)都不算太出色，筆者認為還是和它的定位偏差有著一定的關系。如果一開始就主打是一款高顏值務實家轎，說不定市場不錯不會是今天這個表現(xiàn)。那么你對這款車型又有什么看法呢？歡迎留言討論。