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如果早高峰大石站不客控_會(huì)怎樣呢?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-12 15:28:57    作者:葉婧依    瀏覽次數(shù):127
導(dǎo)讀

客流回來(lái)了,上班排隊(duì)進(jìn)站也回來(lái)了。上班你從哪個(gè)車站進(jìn)站呢?隨著客流回升,乘坐地鐵去上班,你是否會(huì)預(yù)留寬松候乘時(shí)間呢?小編收到不少小伙伴咨詢?cè)绺叻宕笫究土鞔髥幔看笫臼裁磿r(shí)段進(jìn)行客控?為什么站外已經(jīng)客

客流回來(lái)了,上班排隊(duì)進(jìn)站也回來(lái)了。

上班你從哪個(gè)車站進(jìn)站呢?隨著客流回升,乘坐地鐵去上班,你是否會(huì)預(yù)留寬松候乘時(shí)間呢?小編收到不少小伙伴咨詢?cè)绺叻宕笫究土鞔髥幔看笫臼裁磿r(shí)段進(jìn)行客控?為什么站外已經(jīng)客控了站臺(tái)還那么多人呢?帶著小伙伴們的疑問(wèn),小編帶大家去大石站看看。

我們來(lái)看看2月份的客流排名,大石站是線網(wǎng)進(jìn)出站客流量排名前10名的車站,同時(shí)也是線網(wǎng)進(jìn)出站客流最大的非換乘站點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),大石站日均總客流量達(dá)13萬(wàn)人次,以3月1日為例,早高峰時(shí)段進(jìn)站客流約2.5萬(wàn)人次,平均每15分鐘進(jìn)站3150人次。

早高峰時(shí)段乘坐地鐵,建議大家合理安排時(shí)間,做好出行計(jì)劃。

大石站周邊有多個(gè)商業(yè)中心和住宅區(qū),受上下班族出行影響,車站的客流具有潮汐特點(diǎn),早高峰期間以進(jìn)站客流為主,晚高峰期間以出站客流為主。

車站在工作日早高峰7:30-9:25時(shí)段會(huì)執(zhí)行客控,具體客控時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)以當(dāng)日車站客流情況和線路、線網(wǎng)客流情況而定。另外,周五晚高峰期間車站視具體客流情況會(huì)配合三號(hào)線執(zhí)行客流控制。

早高峰時(shí)段車站會(huì)執(zhí)行三級(jí)客流控制,減緩乘客進(jìn)站速度,其中,A、B、C口在車站出入口執(zhí)行客控,D口在站內(nèi)通道執(zhí)行客流控制。

如果工作日早高峰車站不執(zhí)行客控,會(huì)是什么“畫(huà)面”呢?

列車從番禺廣場(chǎng)站開(kāi)出,經(jīng)過(guò)市橋站和漢溪長(zhǎng)隆站,車廂內(nèi)人已經(jīng)很多了,而大石站早高峰時(shí)段客流大,站臺(tái)上人多,如果不執(zhí)行客控,短時(shí)間站臺(tái)內(nèi)聚集的客流過(guò)大,不僅不利于大家上車,也容易發(fā)生擠撞等危險(xiǎn),如果有乘客強(qiáng)行堵門上車,導(dǎo)致車門無(wú)法正常關(guān)閉,列車不能動(dòng)車,影響的不只是本趟列車正常運(yùn)營(yíng),還會(huì)影響到后面的列車,列車堵在半路,出行時(shí)間成本也會(huì)增加。所以,車站客控也是為了大家安全、有序候乘車。

那么,進(jìn)站遇車站正在執(zhí)行客控,需要注意哪些事項(xiàng)呢?

▲配合車站工作人員指引,有序進(jìn)站,不要爭(zhēng)搶擁擠。

▲分批進(jìn)站,注意腳下安全。

▲進(jìn)站主動(dòng)配合車站安檢工作,過(guò)安檢后盡快往前走。

▲過(guò)閘機(jī)提前準(zhǔn)備好車票,驗(yàn)票閘機(jī)扇門打開(kāi)后盡快通過(guò)。

▲乘坐扶梯時(shí)有序上下扶梯,乘梯過(guò)程中站穩(wěn)扶好。

▲下了扶梯盡快往前走,不要在扶梯口停留。

▲進(jìn)入站臺(tái)后,前往人較少的位置排隊(duì)候車。

▲列車到站后先下后上,如果上不了車不要強(qiáng)行搶門上車,退回黃色安全線耐心等候下一趟車。

客流高峰時(shí)段,車站會(huì)在站臺(tái)設(shè)置鐵馬和伸縮帶引導(dǎo)乘客有序上下車,請(qǐng)大家配合車站工作人員指引,提高上下車效率。

人越多越要守序,這樣才能提高通行效率,如果互相爭(zhēng)搶擁擠,不僅容易發(fā)生擠撞等糾紛,也會(huì)降低大家上下車速度,增加出行時(shí)間成本。

來(lái)源: 廣州地鐵

 
(文/葉婧依)
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